Vieillissement - Perte de SoH

Généralités

Accumulateurs NMC811 (nickel 80 % - Manganèse 10 % - Cobalt 10 %) sont les batteries les plus courantes des vélos électriques. Elles vieillissent en raison du stockage (calendaire) et de l'utilisation (cyclique).

• SoH (état de santé) :
  Se dit de la capacité nette en [%] d'une batterie après déduction des deux processus de vieillissement.
• Vieillissement calendaire :
  Le vieillissement calendaire fait référence au vieillissement de la batterie lorsqu'elle est stockée sur une étagère et non utilisée. Il dépend entre autres du type de cellule, de la chimie, de la température de stockage et de l'état de charge (SoC). Il évolue de manière non linéaire. Les connaissances de l'essaim dans le WWW donnent des valeurs de 0,5 -3% de perte de capacité/an (selon les conditions de stockage, en particulier la température). Même dans des conditions de stockage optimales, la batterie se détériore.
• Vieillissement cyclique :
  Le vieillissement cyclique se produit en raison des cycles de charge et de décharge répétés d'une batterie. Chaque cycle entraîne des réactions chimiques qui réduisent les performances de la batterie au fil du temps. La gestion de la charge (y compris la récupération), mais aussi les courants de décharge, la température de fonctionnement, le taux de C et le DoD sont des paramètres décisifs. Il n'est pas possible de donner un pourcentage global, car trop de facteurs entrent en jeu.

Conclusion

Chaque batterie NMC-811 perd continuellement de la capacité dès sa fabrication - tant sur l'axe du temps en raison du stockage que de l'utilisation. Les valeurs exactes dépendent des conditions individuelles.

Une bonne introduction au sujet est par exemple la lecture de 'Comportement de vieillissement optimisé des modules de batterie - mediaTUM'.. Voir aussi mon compendium : La batterie Li-ion | Théorie et concept - Compendium''..

Stromer et le SoH !?

Avec la nouvelle version de l'application Omni (4.0.5 (2252)) d'août 2025, le SoH peut être consulté dans celle-ci sur la page d'accueil. Pour en savoir plus, voir ici.

Expérience personnelle

Pendant environ trois ans, j'ai mesuré la perte de SoH de ma batterie BQ983.

Ordre de mesure :
Batterie : BQ983 (bleu), neuve
Stromer : ST3
Période de mesure : août 2019 à oct. 2022

La batterie a été utilisée en hiver comme en été. La course de charge (DoD= Depth of Discharge) était la plupart du temps de 70-100 % et ne pouvait pas être optimisée en raison du trajet pendulaire, c'est-à-dire que la batterie était toujours chargée à fond et le plus souvent abaissée à un SoC de 30% à 0 %. Le Stromer a été conduit à 90 % avec 'All In'.

Évaluation à partir de forums

Afin de me faire une idée de l'évolution du SoH, j'ai également fait une évaluation de 48 réactions provenant de différents forums Stromer et groupes Facebook. Je n'ai pas pris en compte neuf valeurs de SoH (à partir de 10'000 km avec SoH > 95 % et sans batterie d'extension), car elles ne sont pas réalistes en raison de la dégradation cyclique et calendaire d'une batterie Li-ion.

Les statistiques permettent de tirer la conclusion suivante concernant la perte de SoH ou la 'portée de garantie' : 

Une batterie Stromer peut atteindre le seuil de 75 % SoH à partir d'environ 16'000 km. En moyenne, ce seuil est d'environ 22'000 km.

En gros, on peut estimer à 1% la perte de SoH / 1'000 km..

Comme le montre le diagramme, il y a des valeurs aberrantes des deux côtés. La dispersion est assez importante et est probablement liée à la manière dont la batterie est conduite ou traitée.

Ralentir le vieillissement

Des facteurs positifs pour ralentir le processus de vieillissement seraient

• Limitation de la course de chargement
• Recharger correctement la batterie : Pas par temps froid ou après un long trajet dans la chaleur de l'été.
• Éviter le niveau de récupération 4-5 pendant une période prolongée
• Ne pas laisser les voitures électriques plus longtemps au soleil
• Utiliser un Accumulateurs d'extension

Stockage, etc.

> Voir AKKU - 'Auto-décharge d'un accumulateur BQ983'.
> Voir AKKU - 'Prolonger la vie ?!
> Voir AKKU - 'Entretien : mécanique / en service / stockage / sécurité'.