Les modèles de Stromer ST1 / ST2 présentaient parfois le problème que le Stromer s'éteignait pendant la conduite sur un sol rugueux ou à travers un nid-de-poule.
Le problème était la porte du compartiment de la batterie. La limitation du mouvement vertical de l'accu dans le compartiment de l'accu offrait un espace de jeu pour l'accu. En cas de choc, celui-ci glissait vers le haut dans le compartiment de l'accu et perdait le contact avec le socle de l'accu Rosenberger dans le compartiment de l'accu. Il s'en est suivi une brève interruption de l'alimentation électrique, qui a nécessité un redémarrage du Stromer.
Stromer propose une mise à jour du clapet.

Ceux qui ont une imprimante 3D peuvent imprimer eux-mêmes un adaptateur de distance. Ici est le fichier STL.

La vidéo montre comment monter la nouvelle trappe de batterie.