Sur les premiers modèles ST5 (2018/2019), l'emplacement de la prise de charge de la batterie Di2 'EW RS 910' est très mal placé, à l'extrémité du tube de selle et entre les bases. L'insertion du câble de charge est difficile et entraîne souvent des broches tordues dans la prise de charge. Voici comment le faire correctement Vidéo.
Kit de transformation
Stromer propose un 'kit de conversion' qui permet de déplacer la boîte de jonction (avec prise de charge) dans l'extrémité droite du guidon.
- CV9Di2 (402488) Kit de conversion Stromer
- Shimano Câble eTube :
- Sur le portail des concessionnaires Stromer, il y a des instructions pour la transformation de la douille. Demande-le à ton revendeur.
Si vous avez besoin d'une connexion ANT+ ou BT au système Shimano eTube (par ex. pour les mises à jour FW ou l'affichage des vitesses sur l'ordinateur de bord), vous devez éventuellement installer un '.EW-WU111′ Ajouter une unité D-Fly Wireless. Cela peut justement être combiné avec la transformation.
> Voir le sujet précédent : '.ST5 - Di2 - Mise à niveau Ant+ / Bluetooth‚
Alternative
On peut aussi acheter un connecteur 'EW-JC200' pour relier les câbles eTube à l'ancienne prise. Couvrez-le avec un 'EW RS 910' End Cap. Si disponible, on enlève l'unité 'EW-WU111' Ant+/BT dans le guidon droit et on monte l'unité d'affichage 'XT Di2 SC-MT800'. Le XTR SC-M9051 est trop cher et n'offre aucun avantage. Le 'SC-MT800' offre en plus :
- Connexion Ant+/BT pour ordinateur de bord
- Indication du rapport engagé
- Bip à la fin et au début de la plage de commutation
- Prise de charge de la batterie
- État de charge de la batterie
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