Opladers 36 V
Stromer biedt diverse Batterijen en laders Hierbij moet onderscheid gemaakt worden tussen de laders voor de oude 36V-stroommodellen (ST1, V1, V1.1) en de 48V-modellen.
Die 36-V-Modelle wurden mit Ladegeräten von High Pvermogen (pk)8204 L3 & HP0180 WL3geleverd. Ze hebben een XLR 4-pins laadstekker. Om de accu buiten de fiets op te laden, is een adapter nodig (artikel nr. 213438). Het model dat momenteel bij Stromer wordt verkocht is CN190 (CN140/CN160) met 36 V / 4 A uitgang.
Gebruiksaanwijzing HP8204 L3 [NL]
Pinbezetting
Opladers 48 V
Mit der Einführung des ST2 2014 wurden 48-V-Akkus eingeführt. Sie haben eine magnetische Rosenberger struik en worden via de CAN-bus aangestuurd. Tot ongeveer medio 2023 werden vier verschillende laders aangeboden. Vanaf 2025 is er nog maar één CR246 in het programma.
De modellen CR190 en CR245 kwamen van Allsor Technology Co (Taiwan), de CR246 van Friwo (Gemaakt in Vietnam). De reisadapter CR65 wordt geleverd door pironex geproduceerd en kan in Pironex-Shop nog worden gekocht. Het kost € 177 (stand 15-01-2025).
Alleen met de CR245 (CR65) oplader kunnen batterijen die mogelijk diep ontladen zijn, „opgeknapt“ worden.
Vlotterlading is alleen mogelijk met de CR246 lader bij het opslaan van een Stromer accu.
Das CR245 & CR246 waren gemäss Stromer in den USA nicht erhältlich. Das CR190 soll, gemäss der alten Stromer-FAQ, nur in den USA vertrieben worden sein. Die Information ist aber ggf. nicht richtig.
Das Laden des Akkus im Stromer mit dem CR245 & CR190 Ladegerät wird bei Modellen mit einem EDS-MCS-Controller erst ab FW SUI 4.4.3.10 (20 november 2024) wordt ondersteund.
De CR65 piCAN-Pocket oplader van Pironex moet na een Feedback van klanten werkt niet met de ST7.
Die Stromer CRx Ladegeräte werden speziell für Stromer gefertigt, kommunizieren über den CAN-Bus mit dem Akku und verwenden den magnetischen Ladestecker von Rosenberger, rechts im Bild. Die Stromerversion unterscheidet sich im PIN-Abstand von Steckern bei 36-V-Systemen, die z. B. bei E-bike of e-scooter merken worden gebruikt (afbeelding links).
Pinbezetting
Zie ELEKTRISCH & ELEKTRONISCH – ,Anschluss-/PIN-Belegung — Rosenberger-Steckverbindung‘
Alternativen zum CR 245 / 246 (48-V-Modelle)?
Das Schweizer Startup KOULOMBUS baute um 2020/2021 das Stromerladegerät Stille X-1 (S1-x). Es ging auf eine Idee von Pascal Clement, einem Elektronik- und Software-Ingenieur mit einer Leidenschaft für Herausforderungen, zurück. Im Jahr 2016 und unzufrieden mit dem ursprünglichen Ladegerät für sein Stromer E-Bike, entwickelte er ein elegantes und intelligentes Design für ein neues E-Bike-Ladegerät, das er REVolts Silent X1-Charger nannte. Ein Kickstarterprojekt 2019 war nicht erfolgreich, dennoch wurden ein paar Geräte in einer Vor- und Prototypenserie produziert. Aus den X1 wurde zuerst das S1.1 und dann das S1.2, welches für CHF 490 gekauft werden konnte. KOULOMBUS stellte nach kurzer Zeit den Betrieb ein und mit neueren FW-Updates der BQ-Akkus funktionierten auch die Ladegeräte nicht mehr. SoH und SoC auslesen funktionierte aber weiterhin.
Het bood opties die stroomladers tot op heden deels niet hebben:
- Ventilatorloos
- Het SOC lezen
- De SoH voorlezen
- Het laadproces aanpassen, bijvoorbeeld alleen laden bij een accutemperatuur onder of boven … °C
- Beperking van de hefslag van bijvoorbeeld 20 – 80%
- WLAN-verbinding met uitlezing van laadgegevens
Neben dem Ladegerät gab es auch einen Dongle für den Akku, mit welchem die Daten der Batterie angezeigt werden konnten.
Conclusie: Er zijn momenteel geen alternatieven voor de CRxxx 48 V modellen.
Alternativen zum HP0180 WL3 / HP8204 L3 (36-V-Modelle)?
De laders voor de 36V-accu's komen van de fabrikant High Power. Omdat ze geen CAN-buscommunicatie gebruiken, zijn ze eenvoudiger van opbouw dan de CR-serie. Met wat zoeken zijn er alternatieven te vinden, bijvoorbeeld de Enerpower (3 A), dat E-bike visie (4 A) of het 42 V, 4 A, 4-pins XLR-oplader voor de Stromer ST 1 e-bike (36 V) - TD Hitech Systeem (ebay).
Snelladers?
Snelladen in de zin van CCS, zoals bij elektrische auto's, is niet beschikbaar voor de 48 V modellen en zou ook nadelig zijn voor de levensduur van de accu's. Alle Stromer opladers laden de accu's voorzichtig op in een tijdsbestek van 3,5 – 7,5 uur, afhankelijk van het model, volgens de CC/CV-methode. Voor de 36 V modellen zijn er alternatieve aanbieders met hogere laadstromen, maar deze bieden ook geen snelladen.
Zie daarbij het hoofdstuk: ACCU – ,Snelladen? … een rekenvoorbeeld‘
Statusweergaven
Laadtijden
De oplaadtijd van een Stromer-accu is afhankelijk van de capaciteit van de accu en de gebruikte oplader.
Een ST1 laden
Reparatie
Er is geen officiële reparatiemogelijkheid door Stromer. Bovendien zijn er geen schakelschema's beschikbaar voor de Stromer-laders. Defecte apparaten kunnen na afloop van de garantie officieel alleen door een nieuw apparaat worden vervangen.
De apparaten zijn niet onherstelbaar. Omdat ze hiervoor geopend moeten worden, dient hier echter alleen vakkundig personeel mee aan de slag te gaan. Er zijn ook reparatieaanbiedingen zoals bijv. de aanbieder Mstonys. Dat moet van tevoren worden getest.
Mogelijke fouten:
Vervangende stekker voor de lader?
Bij onjuiste behandeling van de laadstekker kan deze defect raken. Corrosie of mechanische defecten verhinderen dan het laden van de accu.
Een vervanging is mogelijk. Een mogelijke dealer voor Rosenberger stekkers en stopcontacten ist z. B. die MOUSER electronics. Als DIY kann man sich auch ein Wicket Cable (Stromer Art. Nr. 402336) en zet het om in een oplaadstekker.
