Details en technische gegevens De ondersteuningsregeling bij Stromer S-Pedelecs gaat initieel uit van een TMM-sensor (Torque Measurement Method) in het rechter achtervorkuiteinde. De TMM-sensor is feitelijk een...
Drehmomente und Montage: Hinterrad-Achse und TMM-Sensor (Kalibrierung) Unterstützungsprobleme – woher kommen sie? Ein recht häufiger Fehler ist magelnde, schlechte, wellige oder gar keine Interstützung durch den Nabenmotor....
Functioneel principe De ondersteuningsregeling op Stromer S-Pedelecs is in eerste instantie gebaseerd op een Hall-sensor in het rechter uitvaleinde. De zogenaamde TMM-sensor (Torque Measurement Module) meet de...
Kalibratie Introductie Voor het meten van de kracht die op de ketting/riem wordt uitgeoefend tijdens het trappen, gebruikt Stromer een koppelmeetmethode-sensor...
Problemen met ondersteuning en mogelijke oplossingen Beschreibung Unterstützungsprobleme gehören bei Stromern zu den häufigsten Problemen. Das zentrale Element für die Regelung der Unterstützung ist der „Drehmomentsensor“...
QR code sticker - waar gaat het over? Met de introductie van nieuwe modellen (P178, P211, P218) is de TMM-sensor voortdurend verbeterd. Naast mechanische veranderingen (sleufbreedte, montagepunten) zijn...
Sensoren / snelheidsniveaus / motortuning Sensoren Im Stromer gibt es mehrere Sensoren. Nur der Tret- und Bremssensor wirken auf die Fahrstufen- bzw. Motorsteuerung und nur...
Sensormodellen Stromer gebruikt TMM-sensoren van de fabrikant I|D Bike voor de krachtmeting van de ketting. De werking wordt hier beschreven. In de loop van de...
TMM-sensor reinigen De TMM-sensor in de rechter achtervork is de cruciale component wat betreft de rij-ondersteuning van de e-bikes. Klopt...
Ondersteuning / rijdynamiek - problemen Zie TMM-SENSOR – ‚Problemen en oplossingen met ondersteuning‘
Trace gebruiken Mit der Firmware SUI FW 4.3.8.5 (16.3.2022) wurde im Servicemenü des Stromers ein neuer Schalter «USE TRACE» hinzugefügt. Die Funktion...