Motorfasen - meten

BLDC-motoren (Brushless Direct Current Motor) zijn zeer robuust. Elektrische storingen zijn zeldzaam, tenzij de elektronica van de motorbesturing in de motor zelf zit.

Vanaf de ST2 hebben de huidige motoren de controller uitbesteed, wat betekent dat alleen de stator, de rotor, de drie Hall-sensoren en de thermistor voor temperatuurbewaking nog in de motor zitten.

Defecten in de wikkelingen zijn zeldzaam. Losraken van een of meer permanente magneten is een bekend maar ook zeldzaam defect.

Als je de motor niet wilt of kunt openen, bijvoorbeeld bij gebrek aan speciaal gereedschap, kun je de werking van de motor ook van buitenaf testen.

Een zeer goede handleiding met illustraties is te vinden in het 'elektricbike.com - Forum' in het bericht van 'tommycat' -. Testen van de fasebedrading van BLDC-motoren - Hall-sensoren en bedrading.

Op basis van dit artikel heeft de Youtuber 'High Tech Low Life' een video gemaakt waarin de procedure ook visueel wordt uitgelegd >. How To: Testen, diagnose en verhelpen van de Hall-sensor van de Ebike naafmotor (fout 10, fout 30 weergeven)'.

Als je alleen de correcte werking van de motorfasen wilt controleren, kun je het bij deze 3 punten houden:

• Koppel de 3 fasekabels (dikke draden) los van alles zonder de motor te bewegen of te draaien. Test de weerstand (ohm) tussen elke twee fasen en vergelijk de weerstanden van alle drie de fasecombinaties. Alle drie de waarden moeten overeenkomen.
  Merk op dat dit slechts een algemene test is met een digitale multimeter. De weerstandswaarden zijn erg laag (onder 1 ohm) om echt nauwkeurig te zijn. Het gaat er niet zozeer om of de waarden exact overeenkomen, maar of ze allemaal vergelijkbaar zijn.
• Controleer vervolgens de weerstand tussen de afzonderlijke fasedraden en een metalen onderdeel van de motor, bijvoorbeeld de motoras. Deze moet oneindig zijn - geen kortsluiting of zeer lage weerstand ten opzichte van aarde. Als dit het geval is, mag de motor niet worden gebruikt totdat deze is gerepareerd.
• Verbind vervolgens twee fasedraden met elkaar in verschillende combinaties voor in totaal drie tests. Voor elke combinatie moet een vergelijkbare magnetische weerstand (ook bekend als "cogging") voelbaar zijn wanneer het wiel met de hand wordt rondgedraaid. Als er geen fasen zijn aangesloten, mag er geen weerstand zijn.

Als je het makkelijker wilt maken, kun je ook een e-biketester kopen waarmee je de belangrijkste functies van een BLDC-motor eenvoudig kunt testen.