NO_BAT - Weergave V1/V1.1

De foutmelding "NO_BAT" op een Stromer S-Pedelec V1 of V1.1 is een algemene foutmelding die aangeeft dat het display niet goed werkt. ontvangt geen 36V van de motor (of het accusysteem). Dit kan verschillende oorzaken hebben:

1. Probleem met de batterij of het batterijbeheersysteem (BMS):

• Diep ontladen batterij: Als de accu helemaal leeg is, kan het GBS de cellen ontkoppelen zodat er geen spanning op de uitgang staat. Zelfs als het lampje nog brandt, is de uitgangsspanning mogelijk niet voldoende voor de motor.
• Defecte batterijcel: Een enkele defecte cel in de accu (bijv. 0,0V, terwijl andere cellen normaal zijn) kan ertoe leiden dat het BMS de accu niet vrijgeeft.
• Fout in GBS: Het accumanagementsysteem zelf kan een storing hebben die de spanningsuitvoer blokkeert.
• Contactproblemen op de batterij: Losse of vuile contacten tussen de batterij en het batterijcompartiment kunnen de stroomtoevoer onderbreken.

2. probleem met de bedrading of stekkerverbindingen:

• Onderbroken 36V-lijn naar het display: Het display ontvangt de 36V van de motor via een blauwe draad in de 5-pins sensorkabel. Als deze draad wordt onderbroken (bijvoorbeeld door een kabelbreuk), geeft de display "NO_BAT" weer.
• Defecte "Wicked-kabel": Dit is de verlengkabel die van de motor naar het display loopt. Een defect in deze kabel kan de oorzaak zijn.
• Losse of beschadigde D-SUB-aansluiting: De sterkstroomstekkerverbinding (D-SUB) tussen de accu en de motor kan loszitten of beschadigd zijn.
• Kabelbreuk op de motor: Het is mogelijk dat kabels op de motor beschadigd raken door draaiende onderdelen (bijv. remschijven).
• TMM-sensorEen andere mogelijke foutbron is de TMM-sensor of zijn verbinding met de motor. Als deze onwaarschijnlijke waarden doorgeeft aan de motorbesturing, kan NO_BAT het resultaat zijn.

3. defect in de motor of regelaar:

• Fout in de motorbesturing (regelaar): De in de motor geïntegreerde regelaar (bij de V1/V1.1-modellen zit de vermogenselektronica nog in de motor) kan defect zijn en de 36V niet goed doorgeven aan het display. Dit was een bekend probleem bij oudere Stromer-modellen (V1 / V1.1 / ST1), omdat de vermogenselektronica de neiging had om af te sterven door warmte.
• Kortsluiting in de motor: Een kortsluiting in de motor (bijvoorbeeld door defecte MOSFET-transistors) kan er ook toe leiden dat er geen spanning wordt afgegeven en dat de motor zelfs weerstand biedt wanneer hij wordt ingedrukt.

4. defect display:

• Hoewel dit minder vaak voorkomt, kan een defect in het display zelf er ook voor zorgen dat het "NO_BAT" weergeeft, ook al is de 36V aanwezig. Dit kan bijvoorbeeld een doorgebrande NPN-transistor in het display zijn.

Wat te doen met "NO_BAT"?

1. Controleer de batterij:
   • Zorg ervoor dat de batterij volledig is opgeladen.
   • Verwijder de batterij en plaats deze terug om de contacten te controleren. Reinig de contacten indien nodig.
   • Test de motor indien mogelijk met een andere batterij waarvan bekend is dat deze werkt (indien beschikbaar).
2. Controleer de bekabeling:
   • Controleer alle zichtbare kabels en stekkerverbindingen op beschadigingen, kneuzingen of losse verbindingen, vooral de kabel van de motor naar het beeldscherm en de D-SUB-aansluiting.
   • Probeer het beeldscherm rechtstreeks op de motor aan te sluiten als er een overeenkomstige aansluitmogelijkheid is om een kabelbreuk in het frame uit te sluiten.
3. Weerstand van de motor:
   • Als de motor een ongewoon sterke weerstand heeft bij het duwen (zoals in de recuperatiemodus), wijst dit sterk op kortsluiting in de motor.
4. Neem contact op met uw gespecialiseerde dealer:
   • Omdat dit vaak complexere elektrische of elektronische problemen zijn, is het in de meeste gevallen raadzaam om naar een erkende Stromer-dealer te gaan. Zij hebben de benodigde diagnoseapparatuur en expertise om de exacte oorzaak van de storing vast te stellen en deze te verhelpen. Defecten in de motor/controller zijn niet ongewoon, vooral bij oudere V1/V1.1-modellen.