Probleem
Waarschuwing W 210100 verschijnt in de Omni, met het volgende tekstbericht:
"Accuspanning, accuspanning verhoogd. Herstel momenteel niet mogelijk. Rij voorzichtig, houd rekening met verminderd remvermogen".
Oorzaak
Het betreft een waarschuwingsbericht. Deze zijn doorgaans van tijdelijke aard, wat betekent dat ze nog tijdens de rit verdwijnen of uiterlijk na een herstart.
In de allermeeste gevallen treedt de fout op bij het gebruik van de recuperatie (motorrem / energieterugwinning) tijdens het afdalen, direct na het begin van de afdaling en bij een opgeladen accu (100%).
Omdat de accu vol is, kan hij de regeneratieve energie niet opnemen. De spanning in het systeem schiet kortstondig boven de limiet, en het systeem beperkt de elektrische remkracht ter zelfbescherming.
Erscheint die Warnung bei normaler Fahr, also nicht bergab und mit Rekuperation, kann dies auf ein Problem einer oder mehrere Zellen hinweisen. Im Vergleich zu den restlichen Zellen im Akku weisen diese abweichende Spannungen auf – man spricht von „Cell Drift“.
Oplossing
Test de batterij met de Akku _CHECK.
Sind alle Checkpunkte OK und grün ist der Akku zu 99% in Ordnung.
Wenn nicht, kann ein Kontaktproblem zwischen Akku und Akkufachsockel, ein Problem mit dem Wicket Cable oder im schlimmsten Falle eine „Cell Drift“ vorliegen.
Bei Letzterem muss der Akku an Stromer zur Überprüfung eingesendet werden. In den meisten Fällen liegt ein Akkudefekt vor und der Akku muss ersetzt werden. Eine Alternative ist den Akku mit neuen Zellen zu bestücken. Dies bedingt aber, dass das BMS noch funktioniert, sowie ein Reset des SoH (State of Health) und des Ladezyklenzählers durch den Aufbereiter gemacht werden kann. Ausführlich wird das Thema im Kapitel „Batterijconditionering“behandelt.
Controleer of de batterij goed is aangesloten. Laad de batterij volledig op. Als het probleem aanhoudt, neem dan contact op met je Stromer dealer.
Het betreft een waarschuwingsbericht. Deze zijn doorgaans van tijdelijke aard, wat betekent dat ze nog tijdens de rit verdwijnen of uiterlijk na een herstart.
In de overgrote meerderheid van de gevallen treedt de fout op bij het gebruik van recuperatie (motorrem / energieterugwinning) tijdens het afdalen, direct na het begin van de afdaling en bij een opgeladen accu (100%). De „Alarm state“ in „Akku ZELF_CONTROLE“ist„ ok, alle anderen Flags sind “nok„.
Omdat de accu vol is, kan hij de regeneratieve energie niet opnemen. De spanning in het systeem schiet kortstondig boven de limiet, en het systeem beperkt de elektrische remkracht ter zelfbescherming.
Als de waarschuwing herhaaldelijk optreedt tijdens normaal rijden, dus niet bergafwaarts en met regeneratie, kan dit duiden op een probleem met een of meer cellen in de accu: er zijn spanningsverschillen tussen de cellen die het BMS niet kan compenseren. Dit wordt „cell drift“ genoemd. Meestal wordt ook een „nok“ bij „Cell Drift“ bij„Batterij over“zichtbaar. Celdrift is niet te herstellen. Je kunt een nieuwe batterij kopen of deze laten opknappenZie hier).