NO_COM - Weergave V1/V1.1

De fout "NO_COM" op een Stromer S-Pedelec V1 of V1.1 betekent dat er is geen communicatie tussen de display en de motor/regelaar. "NO_COM" staat voor "Geen communicatie".

Dit is een ernstig probleem, want de motor (en dus de elektrische ondersteuning) kan niet functioneren als het display geen gegevens ontvangt en verzendt van de controller in de motor.

Hier zijn de meest voorkomende oorzaken en wat je kunt doen:

1. problemen met de bekabeling of stekkerverbindingen:

• Beschadigde 5-polige sensorkabel: Dit is de hoofdkabel die het display met de motor verbindt en de communicatiesignalen doorgeeft. Een kabelbreuk, kneuzing of beschadiging van deze kabel is een veel voorkomende oorzaak van "NO_COM". Controleer de hele kabel op zichtbare schade.
• Losse of gecorrodeerde stekkerverbindingen: De connectoren van de 5-pins kabel (zowel op het display als op de motor) kunnen losraken of gecorrodeerd zijn. Maak de aansluitingen voorzichtig los, reinig ze (indien nodig met contactspray) en sluit ze weer stevig aan.
• "Wicked cable" (verlengkabel): Sommige V1/V1.1-modellen hebben een verlengkabel tussen de motor en het display. Een defect in deze kabel kan ook leiden tot communicatieproblemen.

2. defect in de motor/regelaar:

• Regelfout in de motor: Bij de Stromer V1/V1.1 modellen is de controller (de vermogenselektronica) direct in de motor ingebouwd. Deze controllers waren bij oudere modellen gevoelig voor warmteproblemen en andere defecten. Als de controller in de motor niet meer goed functioneert, kan deze geen communicatiesignalen verzenden of ontvangen, wat leidt tot "NO_COM". Dit is een veel voorkomende en vaak dure oorzaak.
• Vocht in de motor: Binnendringend vocht kan de elektronica in de motor beschadigen en communicatiefouten veroorzaken.
• Defecte software/firmware in de controller: Hoewel dit minder vaak voorkomt, kan beschadigde of defecte firmware op de motorbesturing leiden tot communicatieproblemen.

3. defect in het display:

• Het display zelf kan defect zijn en de communicatiesignalen niet correct verwerken of versturen. Dit komt echter minder vaak voor dan een probleem met de bedrading of de motor.
• Een defecte NPN-transistor in het display wordt in sommige gevallen genoemd als oorzaak van "NO_COM".

4. Problemen met de batterij (indirect):

• Hoewel "NO_COM" in de eerste plaats een communicatieprobleem is en verschilt van "NO_BAT" (geen accuspanning), kunnen extreme accuproblemen (bijv. diepe ontlading of een defect GBS dat de stroomtoevoer volledig onderbreekt) ertoe leiden dat de motor/controller geen stroom krijgt en er dus geen communicatie mogelijk is. Het is mogelijk dat de "NO_COM"-fout soms samen met "NO_BATT" of kort na elkaar optreedt.

Wat te doen met "NO_COM"?

1. Controleer de stekkerverbindingen: Dit is de eenvoudigste en eerste stap. Maak alle toegankelijke stekkers los, vooral die van de displaykabel en de kabel die uit de motor komt, en steek ze weer in elkaar. Maak de contacten schoon.
2. Controleer de kabelgeleiding: Loop voorzichtig langs de displaykabel van het stuur naar de motor en zoek naar zichtbare schade (knikken, knellen, schuren).
3. Sluit het display rechtstreeks aan op de motor (indien mogelijk): Bij sommige Stromer V1/V1.1-modellen is er een extra stekkerverbinding in de buurt van de kettingsteun die het mogelijk maakt om het display rechtstreeks aan te sluiten op de kabel die van de motor komt en zo de "wicked cable" (verlengkabel in het frame) als foutbron te elimineren. Als de fout dan verdwijnt, ligt het probleem bij de verlengkabel.
4. Controleer de accuspanning: Controleer of de batterij voldoende is opgeladen en de juiste spanning levert.
5. Neem contact op met uw Stromer-dealer: Omdat de fout "NO_COM" bij de V1/V1.1-modellen vaak duidt op een defect in de motor/besturing, is het meestal noodzakelijk om naar een erkende Stromer-dealer te gaan. Zij beschikken over de speciale diagnoseapparatuur om de fout nauwkeurig te lokaliseren en een reparatie (vaak vervanging van de motor) uit te voeren. Pogingen om de motor zelf te openen zijn ingewikkeld en worden afgeraden, omdat hierdoor de garantie vervalt en verdere schade kan ontstaan als er verkeerd mee wordt omgegaan.

Het is belangrijk om te weten dat met name de V1/V1.1-modellen vatbaarder waren voor dergelijke storingen vanwege de elektronica die in de motor was geïntegreerd. Nieuwere Stromer-modellen hebben de vermogenselektronica verplaatst naar een aparte besturingseenheid (MCU) buiten de motor om warmteproblemen te minimaliseren.