Hört man Geräusche vom Motor kommen diese meist von den Lagern, seltener von der Steckachse (Klacken, ST1x). Auch lose Rotormagnete bei Stromermotoren sind selten, kommen aber vor.
Die Magnete sind geklebt. Der Kleber muss sowohl mechanische wie thermische Beanspruchungen aushalten. Letzteres heisst Temperaturen von sicher 150 °C. Um die Trocknungszeit zu verkleinern verwenden Hersteller meist Cyanacrylat-Kleber (Sekundenkleber). Diese sind aber nicht wirklich hitzebeständig und, da hygroskopisch, auch nicht gegen Feuchtigkeit gefeit.
DIY-Reparatur
Tritt der unwahrscheinliche Fall ein, sollte ein hitzebeständiger 2K-Epoxidkleber verwendet werden. Zuerst alles sauber schleifen, mit IPA (Isopropylalkohol) reinigen, Kleber auftragen und verteilen, Magnete einsetzen, überschüssigen Kleber entfernen und bei Zimmertemperatur aushärten lassen.
Weitere Informationen
> Siehe auch PROBLEME – MOTOR – ‚Reparaturen am TDCM Nabenmotor‘
> speedpedelecreview.com | JanR
> YouTube | EBike Builder
> YouTube | Grin Technologies
etc.
DE 
EN 
NL_NL 
NL 
FR