Bruits : claquement, craquement, grincement, clic, cliquetis, grincement, cliquetis...

Les bruits, en plus de ceux de la conduite normale, peuvent avoir de nombreuses raisons. Ils ont tous un point commun : ils sont agaçants !

S'il y a bien un bruit que l'on ne trouvera pas sur les scooters électriques lorsque tout fonctionne proprement, c'est le bruit du moteur. Contrairement aux moteurs centraux, les moteurs de moyeu fonctionnent presque sans bruit ou du moins de manière si silencieuse que l'on ne les perçoit pas ou peu en roulant.

Des bruits inhabituels comme des claquements, des grincements, des clics, des frottements, des bourdonnements, etc. sont tout à fait audibles. Il n'est pas toujours facile d'aller au fond des choses. Les bruits sont généralement difficiles à localiser en roulant et n'apparaissent pas toujours lors de la recherche à l'arrêt. Voici une liste des sources de bruit possibles.

Sources de bruit

• Pédales
• Palier de pédalier
• Garniture de manivelle
• Roulements de roue avant
• Roulement de roue arrière

• Jantes (-choc)
• Rayons (-tension)
• Pneus

• Guidon
• Jeu de direction (palier de direction)
• Tubes verticaux et plongeurs (fourche à ressort)

• Mécanisme de changement de vitesse
• Cassette
• Chaîne

• Tige de selle ou collier de selle
• Câbles / conduites de frein à l'intérieur ou à l'extérieur du cadre
• Outils dans la sacoche de selle ou la boîte à outils
• Plaquettes de frein

Analyse

Trois questions :

1. Quand entends-tu le bruit - en pédalant, en chargeant la selle ou le guidon ?
2. Comme souvent entends-tu le bruit - rythmique ou à intervalles irréguliers ?
3. Où entends-tu le bruit - peux-tu localiser la source du bruit lorsque tu conduis ?

Contrôle général

Si tu ne peux pas identifier clairement la source du bruit, vérifie les points suivants :

• Vérifier le serrage de tous les raccords à vis du vélo
• Les roues ou l'axe de la manivelle ont-ils du jeu ?
• Puis-je déplacer le guidon dans le sens de la marche avec les freins tirés ?
• Les éléments avec indication de couple (axes de pédalier, pédalier, douille de direction, cassette...) sont-ils correctement montés et serrés au bon couple ?
• La chaîne est-elle lubrifiée et tourne-t-elle facilement, la courroie et les poulies sont-elles propres ?
• Y a-t-il des rayons détachés ?
• Les plaquettes de frein sont-elles usées ?
• La réinitialisation des pistons des freins fonctionne-t-elle ?

Sources de bruit sur ma ST3

Ma propre expérience des sources de bruit avec le Stromer est la suivante :

1. Claquement dans la roue arrière 1
   Causé par le choc de la jante.
   Solution : Rectifier le joint de la jante et le sécuriser avec de la Loctite 290.
2. Claquement dans la roue arrière 2
   Causé par le collage du talon du pneu sur le talon de la jante
   Solution : traiter le talon de la jante avant le montage avec de la poudre de talc ou un spray au téflon.
3. Claquement de la roue avant
   Causé par les points de croisement des rayons
   Solution : 'lubrifier' les points de croix avec une goutte d'huile
4. Grincement au niveau du pédalier
   Causé par l'entraînement de la rondelle-arbre entre la manivelle et le palier
   Solution : Introduire un filet d'huile de chaîne entre la rondelle-arbre et le palier.
5. Grincement 1
   Causé par un tube de selle 'sec'.
   Solution : retirer le tube de selle et appliquer un film de graisse pour roulements. Serrer le collier de selle avec le bon couple de serrage.
6. Grincement 2
   Causé par des vis de serrage de la potence légèrement desserrées
   Solution : Serrer les vis de serrage de la fourche au bon couple et dans le bon ordre.
7. Grincement 3
   Freins arrière
   Solution : monter des plaquettes de frein organiques et installer un disque amortisseur de résonance

Autres sources de bruit :

• La courroie touche le cadre en raison d'un galet tendeur mal monté
• Bruits de fonctionnement du moteur dus à des roulements défectueux ou à des aimants de rotor desserrés
• Bruits de fonctionnement dans le pédalier en raison de roulements défectueux
• Bruits de fonctionnement de la roue avant en raison de roulements défectueux
• Claquement de la cassette en raison d'un circlip usé
• Claquement au démarrage en raison d'un logement usé de l'axe de la roue arrière dans la patte gauche (voir photo ST1 X ci-dessous)
• etc.

Quelques exemples