Geluiden – afgezien van die van normaal rijden – kunnen vele oorzaken hebben. Eén ding hebben ze gemeen: ze zijn irritant!
Bij elektrische fietsen zul je, als alles naar behoren functioneert, geen geluid tegenkomen – namelijk het motorgeluid. In tegenstelling tot middenmotoren werken naafmotoren nagenoeg geruisloos of in ieder geval zo stil dat je ze tijdens het rijden nauwelijks of helemaal niet opmerkt.
Ongewone geluiden zoals tikken, piepen, kraken, klikken, schuren, zoemen enz. zijn daarentegen heel goed hoorbaar. Als je de oorzaak wilt achterhalen, is dat niet altijd eenvoudig. Geluiden zijn tijdens het rijden meestal moeilijk te lokaliseren en treden bij het zoeken in stilstand niet altijd op. Hieronder volgt een lijst met mogelijke geluidsbronnen.
Geluidsbronnen
- Pedalen
- Trapas
- Crankset
- Voorwiellager
- Lager achterwiel
- Velgen (schok)
- Spaken (spanning)
- Banden
- Stuur
- Balhoofdset (balhoofdlager)
- Stanchions en dompelbuizen (verende voorvork)
- Achterderailleur
- Cassette
- Ketting
- Zadelpen of zadelklem
- Kabel / Remleidingen in of buiten het frame
- Gereedschap in de zadeltas of gereedschapskist
- Remblokken
- Remklauw krom – raakt de remblokken zijdelings
- Remklauw – Remplaat raakt de basis van de remklauw, omdat deze slecht is afgesteld
Analyse
Drie vragen:
- Wanneer Hoor je het geluid - bij het trappen, als je gewicht op het zadel of stuur zet?
- Hoe vaak Hoor je het geluid - ritmisch of met onregelmatige tussenpozen?
- Waar Kun je het geluid horen - kun je de bron van het geluid vinden tijdens het rijden?
Algemene controle
Als je de bron van het geluid niet duidelijk kunt identificeren, controleer dan het volgende:
- Controleer alle bouten en moeren op de fiets op stevige montage.
- Hebben de wielen of de krukas speling?
- Kan ik het stuur in de rijrichting bewegen terwijl de remmen geactiveerd zijn?
- Zijn onderdelen met een aanbevolen aanhaalmoment (steekassen, bottom brackets, balhoofd, cassette …) correct gemonteerd en met het juiste aanhaalmoment vastgezet?
- Is de ketting gesmeerd en soepel, zijn de riem en de poelies schoon?
- Zijn er losse spaken?
- Zijn de remblokken versleten?
- Werkt het resetten van de remzuiger?
Geluidsbronnen op mijn ST3
Mijn eigen ervaringen met geluidsbronnen op de Stromer zijn:
- Gekraak in achterwiel 1 - Verzichtig door de velg klap.
Oplossing: Velgschok ingekorreld en extra beveiligd met Loctite 290. - Gekletter in achterwiel 2 – Veroorzaakt door het vastplakken van de bandenflank aan de velgrand. Oplossing: Behandel de bandenflank voor montage met talkpoeder of teflonspray.
- Gekletter van het voorwiel – Veroorzaakt door de kruispunten van de spaken.
Oplossing: Smeer de kruispunten met een druppel olie. - Schurend geluid van het voorwiel – De remklauw was niet correct in de hoogte afgesteld. In een bocht raakte de remschijf lichtjes het onderste deel van de remklauw.
- Kraken in het trapasgebied – Veroorzaakt doordat de golfring tussen de krukas en het lager loopt of een zich losdraaiende verbindingsarm.
Oplossing: Een druppel kettingsmeermiddel tussen de poelieschijf en het lager druppelen. Crankarm controleren op axiale speling. - Kraken 1 – Veroorzaakt door een droge zadelpen.
Oplossing: Zadelpen verwijderen en insmeren met een laagje lagervet. Zadelklem vastzetten met het juiste aanhaalmoment. - Kraken 2 – Veroorzaakt door lichtjes losgetrokken vorkklembouten in de stuurpen.
Oplossing: Klembouten van de vorkbuis met het juiste aanhaalmoment (bout boven 9 Nm, bout onder 8 Nm / ST5 beide 10 Nm) in de juiste volgorde afwisselend vastdraaien. - Piepen – Achterremmen
Oplossing: monteer organische remblokken en Resonantiedemperschijf inbouwen.
Enkele voorbeelden
