Stromer propose, via le Menu de service une possibilité de vérifier les messages d'état de la batterie. Les paramètres suivants sont affichés dans le SELF_CHECK.
Si quelque chose ne va pas avec la batterie, il y a des indications correspondantes ici.
nok = not OK
n/a = not available (non disponible)
L'image d'erreur ci-dessous est un peu particulière. L'état d'alarme (Alarm state) et la santé (Health) sont indiqués comme étant OK. Par contre, il y a un 'EBus output', 'Realtime clock' et 'Cell drift'. n/a.
L'erreur indique un problème de communication avec le bus CAN et se traduisait ainsi : pas de lumière, de feu stop, d'avertisseur sonore, pas d'assistance. Les capteurs, l'éjection de la batterie ou la sortie USB fonctionnaient car ils sont alimentés en 12 V par la batterie.
En effet, dans cet exemple, le câble Wicket et le contrôleur étaient défectueux et la batterie ne pouvait pas communiquer avec l'OMNI.
Explication des termes
État de l'alarme : Résumé des paramètres. Un problème externe, par exemple un court-circuit dans le câblage ou un composant, peut également nok pour l'appeler.
Santé : SoH (State of Health) / état de santé
Les batteries sont soumises à un processus de vieillissement inévitable qui réduit leur capacité et donc leur performance. Le terme "State of Health" (SOH) décrit, en tant que valeur caractéristique d'une batterie, cet état de vieillissement par rapport à sa valeur nominale ou neuve et est indiqué en pourcentage.
Stromer masque la valeur. On peut toutefois le demander au concessionnaire en indiquant le numéro VIN.
Sortie EBus : Communication par bus CAN
La batterie communique avec le chargeur et le Stromer via le bus CAN. S'il y a un problème, par exemple des données erronées ou une interruption de la communication, cela est indiqué.
Horloge en temps réel
Les contrôleurs CAN utilisent une horloge en temps réel (RTC) avec une batterie de secours, ce qui leur permet de conserver la date et l'heure absolues lorsque l'appareil n'est pas alimenté en électricité. L'horloge temps réel permet au contrôleur CAN d'ajouter des horodatages absolus aux messages enregistrés.
BMS temp
Battery Management System > Température
Cell temp : Température de la cellule
Si la température des cellules s'écarte de la norme, un 'nok' ou 'n/a' est affiché ici.
Dérive de la cellule : Dérive des cellules
On parle de dérive de cellule pour les batteries Li-ion lorsque deux cellules ou plus se trouvent dans un état de déséquilibre énergétique. Si elle n'est pas corrigée (par un système de gestion des batteries), une dérive excessive des cellules peut entraîner une surcharge ou une décharge excessive des cellules et, à son tour, des cellules défectueuses ou un risque potentiel pour la sécurité. Lors des derniers 20% (dans la partie U du processus de charge), le BMS procède à ce que l'on appelle un équilibrage des cellules afin d'obtenir une répartition de charge aussi égale que possible sur toutes les cellules du pack d'accumulateurs. Si une ou plusieurs cellules sont faibles, cet équilibrage ne peut pas être effectué correctement et le BMS signale le contrôle par 'not ok'.
> Voir aussi PROBLÈMES - 'Batterie
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