Consommation d'énergie en Wh/km

La consommation d'énergie d'un S-Pedelec par km est la somme de tous les facteurs d'influence lors d'un trajet. On mesure la quantité d'énergie prélevée dans la batterie et on la divise par le nombre de kilomètres parcourus. Voir également à ce sujet dans ce chapitre le sujet 'Généralités‚.

Évaluation à partir de forums

Dans les forums et les groupes Facebook, des captures d'écran de véhicules électriques sont régulièrement publiées, montrant les statistiques de conduite d'Omni. J'ai utilisé le nombre total de kilomètres parcourus et les valeurs énergétiques moyennes pour l'évaluation. Il en résulte une image qui, au-delà des années et des profils de conduite individuels, donne une moyenne statistique. Les statistiques sont également basées sur 60 captures d'écran et montrent ce qui suit :

Alors que la consommation d'énergie évolue de manière linéaire en fonction du nombre total de kilomètres parcourus, les conducteurs de véhicules électriques semblent se déplacer d'autant plus rapidement qu'ils roulent plus.

Ø Consommation d'énergie : 12,8 Wh/km

Plage : 6,6 Wh/km* à 17,9 Wh/km**

*3'535 km | Ø v : 26,4 km/h
**3'311 km | Ø v : 32,1 km/h

Reste la question : "Y a-t-il un lien entre la consommation d'énergie et la vitesse ?" La réponse est oui, et ressort clairement du diagramme.

Le forum Electricbikereview a publié un tableau déjà ancien sur les consommations et les autonomies des S-Pedelecs de Stromer. Ici pour accéder au post correspondant.

Expérience personnelle

Pour mes ST2 & ST3, j'ai noté pendant 4 ans les chiffres des statistiques de conduite de l'Omni. Ceux-ci ne représentent pas non plus la vérité à 100%, mais ils permettent une estimation. Environ 85% des statistiques proviennent des trajets domicile-travail, le reste étant des trajets de randonnée tranquilles.

Ø Consommation d'énergie : 13,6 Wh/km

Stromer : ST2 & ST3, généralement 'All-In' = 100 % capteur, niveau 3
Poids du système : 130 kg
Vitesse moyenne : 31,8 km/h
Dénivelé/parcours : parcours de navette 40 km / 550 Hm / rural
Période de mesure : août 2018 - déc. 2022, été & hiver
Distance parcourue : 25'800 km

En résumé : La consommation d'énergie dépend essentiellement du style de conduite, de la cadence de pédalage, des profils de route empruntés, des réglages du capteur de couple de l'Omni et, en fin de compte, du type de vélo électrique utilisé. Si l'on roule 'all in' et toujours à la limite de vitesse possible, les consommations peuvent atteindre 18 Wh/km. Si l'on prend son mal en patience et que l'on réduit la vitesse moyenne en dessous de 30 km/h, il est possible d'atteindre des Wh/km à un chiffre.

> Voir ici aussi le sujet : 'Généralités