Lors de la réinitialisation, il faut faire la différence entre la 'réinitialisation de la batterie' et la réinitialisation du 'SoH' (State of Health) et du 'compteur de cycles de charge'.
Une réinitialisation de la batterie peut s'avérer nécessaire lorsque la batterie se met en position de sécurité en raison d'une erreur externe inattendue dans le système électrique (par exemple un court-circuit).
Batteries BQ
Pour les batteries les plus récentes de la BQ-Il existe deux fournisseurs de la série 48 V avec une tension nominale de 48 V, HTE et Simplon. Ils se distinguent par le nombre de vis du socle de charge.

La vie intérieure se distingue entre autres par la présence d'une batterie de soutien CMOS bien visible sur la batterie HTE.


Si l'accu passe en mode de sécurité, le Stromer ne peut plus être conduit. La batterie doit être envoyée chez Stromer pour un contrôle où le mode de sécurité peut être réinitialisé (reset de la batterie). La batterie devrait ensuite être à nouveau prête à l'emploi. Avant de la remettre en place, il est recommandé de vérifier où se situait le problème dans le système électrique du Stromer et d'y remédier au préalable.
Sous réserve, il me semble avoir lu qu'une réinitialisation de la batterie est également possible si le BMS est mis hors tension. Ordre : lignes de l'équilibreur, ligne positive, puis déconnecter la batterie CMOS, puis tout remettre dans l'ordre inverse.
Accumulateurs BO
Lors de la BO-Pour les batteries 36 V des anciens modèles de Stromer, il y a un pont JP1 sur la platine. Si l'on connecte ce pont, une réinitialisation est effectuée.
