Réparation / Remise à neuf (Refit / Refurbishing) / Occasions

Réparation

Il faut distinguer la réparation du rééquipement. Lors d'un rééquipement, les cellules de l'accumulateur sont remplacées par de nouvelles. Le terme de réparation désigne le remplacement de certaines cellules défectueuses, la réparation du BMS ou du boîtier, par exemple de la prise de charge Rosenberger.

Les travaux suivants sont possibles avec les batteries de la série BO / BQ :

• Remplacement de cellules individuelles défectueuses : NON
• Réparation BMS : NON **
• Échange BMS : OUI **
• Réinitialisation du SoH et du compteur de cycles de charge : OUI **
• Remplacement de la prise de charge : OUI;
  Voir PROBLÈMES - BATTERIE - 'Socle du connecteur de charge de la batterie défectueux'.
• Réinitialisation de la batterie : OUI (par myStromer AG)
  Voir ACCU - 'Réinitialisation de la batterie

Stromer ne répare pas les batteries. Si la batterie se met en position de sécurité en raison d'un problème dans le système électrique de Stromer, Stromer peut toutefois réinitialiser la batterie (reset).

Rééquipement (Refit / Refurbishing)

Les batteries Stromer ne sont pas bon marché. Les entreprises concernées ont identifié un marché et proposent de les équiper de nouvelles cellules. Ce n'est pas un problème pour les batteries de la série BO, mais pour celles de la série BQ (carrées) à partir de 2016 environ. Le remplacement physique des cellules n'est pas le problème. Il s'agit simplement de vérifier que l'on utilise du Li-ion de qualité et non du Cinaware bon marché.

Le point sensible des batteries BQ est le BMS. Non seulement il est relativement gourmand en énergie en mode veille, mais il est également nécessaire de réinitialiser le SoH et le compteur de charge sur les réglages d'usine. Si cette opération n'est pas effectuée, il est possible, malgré les nouvelles cellules, de n'utiliser que l'ancienne autonomie réduite.

** Refurbisher/Reconditionneur - Tableau

Dans la Tableau j'ai listé quelques fournisseurs qui proposent un renouvellement des cellules. En juillet 2025, je ne connais que trois entreprises (en vert) qui peuvent réinitialiser le compteur de cycles de charge et la valeur SoH sur les réglages d'usine. Une autre restriction est que les batteries BQ814 et BQ983 ont été/seront fabriquées par deux fournisseurs, HTE et Simplon. Une réinitialisation n'est possible que pour le modèle de HTE, le modèle à trois vis. Les batteries de Simplon en ont quatre.

Résumé

De nombreux messages sur les forums indiquent qu'une batterie reconditionnée ne fonctionne pas comme prévu. La nouvelle autonomie n'est pas atteinte.

Un reconditionneur doit disposer du logiciel pour les batteries BQ819 & BQ983 (env. à partir de l'année 2016) afin de réinitialiser le BMS du Stromer (SoH= 100% / cycles de charge= 0). Il n'est pas nécessaire d'ouvrir la batterie. La réinitialisation se fait via le bus CAN et n'est possible que pour les modèles avec 3 vis.

Pour les batteries 36 V (série BO) et les plus anciennes de la série BQ (48 V, bleu, jaune, violet, vert avant l'année 2016), il y a des indications selon lesquelles une réinitialisation SoH n'est pas nécessaire et que la nouvelle autonomie peut être parcourue après un changement de cellule.

ConseilFaire confirmer par le préparateur/refurnisseur que l'autonomie d'origine est atteinte ou qu'une réinitialisation du SoH et du compteur de cycles de charge peut être effectuée.

Occasions

Sur le site web myStromer haendler0/flagship-store on trouve sous "Vente d'occasion" des vélos et parfois aussi des batteries à prix réduits. Sur divers portails d'annonces (Ricardo.ch, ebay, Kleinanzeigen.de...), on trouve régulièrement des batteries d'occasion.