Termes
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Généralités
Les rapports de transmission choisis, l'étalement, etc. ont changé à plusieurs reprises au cours de la gamme Stromer. Dans les premières années, on préférait les petits rapports. Pour y parvenir, on utilisait deux ou trois plateaux. Avec le ST2 Belt, un dérailleur à 5 vitesses a été introduit en 2020. À partir de 2022, le nombre de vitesses a de nouveau augmenté avec l'utilisation de la ligne d'engrenages Pinion 'C-Line' jusqu'à 12 vitesses et 600 % de largeur de bande de transmission (étalement). Entre les deux, le '52T / 11-42T' éprouvé se faufile sur les ST2 ultérieurs, le ST2S / ST3 / ST5, qui sont équipés d'un plateau de 52 et d'une cassette de 11 vitesses.
Le rapport de transmission proposé donne, avec la circonférence des pneus et la cadence de pédalage (fréquence de pédalage), la vitesse pouvant être atteinte. Les rapports peuvent être consultés dans un Calculateur de pignons peuvent être calculés.
Dans cet exemple, je montre les calculs pour ma cassette modifiée (de 42 à 46T) sur le ST3. Les 46 dents sur le plus petit rapport me permettent, dans ma région vallonnée, d'avoir une fréquence de pédalage un peu plus élevée dans les montées raides et donc une 'capacité de montée' un peu meilleure.

Modèles Pinion : ST3 / ST5 / ST7
La configuration de la transmission par courroie est la suivante :

Pinion : Sur le ST3 avec le Pinion C1.9 XT, cette configuration donne un rapport de 0.32 sur la plus grande vitesse, une Déploiement de 12,3 m et une cadence/fréquence de pédalage de seulement 62 tours de manivelle par minute à 45 km/h.
chaîne : Les Stromer ST3 / ST5 avec dérailleur ont besoin de 72 tr/min en plus grande vitesse. Le ST2 avec les pneus 26″ a même besoin de 79.5 !
Transformation de la cassette - ST3
Pour augmenter un peu la 'capacité de montée' des ST2 / ST3 / ST5, il est possible de changer la cassette. Au lieu de la 11-42T, on peut monter une 11-46T. On en trouve par exemple chez Shimano. Sur mon ST3, j'ai utilisé la Cassette Shimano Deore XT CS-M8000 11 fois / 46T est installé. La transformation est simple. Le réglage de la vis B sur le changeur doit être réajusté, mais la chaîne elle-même ne doit pas être adaptée.
Conversion - ST2 (modèles récents) / ST3-, ST5 avec plateau Gossamer 52T
Pour réduire la cadence, il y a deux possibilités. On remplace le plateau par un plus grand ou on passe à un pignon de 10 sur la cassette.
Comme les pignons de 10 ne sont pas disponibles pour les cassettes Shimano 11-42, cette option est supprimée. Reste le plateau. Stromer monte un plateau Gossamer 52T avec une denture narrow/wide. Celui-ci peut être remplacé par un autre avec plus de dents. Il faut alors tenir compte du fait que le garde-chaîne doit également être remplacé si l'on dépasse les 56 dents. La longueur de la chaîne devrait également être adaptée. Un bon compromis serait par exemple un ALIZE 5-ARM**, extérieur - 130 mm de diamètre de trou - 56 dents. La fréquence de pédalage théorique à 45 km/h passe ainsi de 72 à 67 tr/min.
**Attention : Si l'on veut utiliser le protège-chaîne Stromer d'origine, les renfoncements pour les entretoises du protège-chaîne doivent être assez grands !

Transformation - Pinion - Est-il possible de modifier le rapport de transmission ?
Il existe des poulies plus grandes à l'avant - mais pas avec un logement Pinion. A l'arrière, il y a peut-être une possibilité. 20T(ou 19T), mais la rime devrait être adaptée ?
Le déploiement passe de 12,2 m à 13,5 m (20T) ou 14,2 m (19T). Avec la configuration standard, on a, à 45 km/h, une fréquence de pédalage de 61, chez 20T, 56 et pour 19T, 53.
IMHO 61 est très bas. D'un point de vue médico-sportif, des fréquences de pédalage plus élevées sont plus optimales pour l'effort et donc aussi pour les articulations - mais finalement, c'est une question individuelle et de 'goût'.
> Voir également le chapitre BOUCLAGE