La fréquence de pédalage est définie par le rapport de transmission respectif et la vitesse pratiquée. Pour les profils de parcours plats, les rapports de transmission standard du Stromer peuvent être trop petits. Il existe un désir de fréquences de pédalage plus basses. Il est possible de les atteindre en utilisant une poulie plus petite à l'arrière ou une poulie plus grande à l'avant.
Sur le ST2 / ST3 / ST5 / ST7- Pinion avec la boîte de vitesses C1.9 ou C1.12, on utilise une poulie de 39T à l'avant et de 22T à l'arrière.
Il existe des poulies plus grandes à l'avant - mais pas avec un logement Pinion. A l'arrière, il y a peut-être une possibilité. 20T(ou 19T), mais il faudrait aussi adapter la rime ?
Le déploiement passe de 12,2 m (22T) à 13,5 m (20T) ou 14,2 m (19T). Avec la configuration standard, on a à 45 km/h une cadence de 62, à 20T une de 56, et pour 19T une de 53.
D'un point de vue médico-sportif, des fréquences de pédalage plus élevées sont plus optimales pour l'effort et donc aussi pour les articulations - mais en fin de compte, c'est une question d'individu et aussi de 'goût'.
Comparaison de la cadence Pinion / chaîne
Pour ceux qui veulent savoir quelle est la cadence à vMax=45 km/h, voici une comparaison d'un ST3 avec Dérailleur et un ST3 Pinion C1.9.
On voit ici qu'il faut environ 10 tours/minute de moins pour le Pinion avec une fréquence de pédalage de 62 que pour le modèle à chaîne avec TF 72.
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