Éclairage : transformation de l'éclairage avant en Supernova M99 Pro / Pro 2

Situation au 1er mars 2024

Généralités

• Stromer installe le Supernova m99 Pro sur le ST2S (Stromer art. n° 400290) ainsi que sur les ST5 et ST7 (Stromer art. n° 401645). Le ST5 Pinion est livré avec le m99 Pro 2 (Stromer art. n° 404703). Depuis novembre 2023, les ST7 reçoivent également le m99 Pro 2, à condition que le contrôleur EDS MC3 soit monté sur le ST7 depuis le 25 mai 2023.
• Tous les modèles ont des connecteurs spécifiquement adaptés aux Stromer.
• Le M99 Pro du ST2S utilise Open-Can (Source), les modèles pour le ST5/ST7 Can-Bus.
  La Pro 2 n'a pas de Can-Bus.
• La Supernova M99 Pro est servie par 48 V chez les Stromer. La m99 Pro2 a besoin de 12 V.
• Le ST3 et le ST5 ont la même réception par type (CoC) en Allemagne (Source) et le même contrôleur mais pas la même carte de distribution.
• Le contrôleur utilisé pour le pinion ST3 (EDS MC3) possède, en plus du connecteur JST pour le Roxim Z4E, un connecteur JST pour le M99 Pro.
• Tous les modèles avec m99 Pro 2 sont utilisés en mode 1 (= état de livraison avec feux de croisement 8 W / feux de route 16 W ). Celui-ci limite la conduction lumineuse à 1600 ou 1870 lumens (sources 1 | 2 | 3).

Autorisation de mise sur le marché :

Le site Supernova M99 Pro répond aux exigences de la norme ECE 113C (E1) pour les feux de croisement ainsi que pour les feux de jour selon la norme ECE 87.
Numéro E : 014162 | Feux de jour : 004161.
En Allemagne, elle a obtenu l'autorisation pour les vélos électriques et les S-Pedelecs (selon la norme §50 du code de la route).

Le site Supernova M99 Pro 2 existe en deux versions :
- pour les roues de 25 km/h avec numéro K
- pour les S-Pedelecs avec numéro E (ECE E1). Il a l'homologation 'classe L', par exemple L1e, et est conforme au StVZO.

ECE = Commission économique pour l'Europe

La transformation des S-Pedelecs Stromer en Supernova M99 Pro/Pro 2 n'est pas prévue par myStromer AG. Une transformation se fait toujours sous la propre responsabilité et aux risques et périls de l'utilisateur. Tout recours est exclu.

Transformation sur Supernova m99 Pro / Pro 2

Une conversion à la M99 Pro Stromer custom avec l'utilisation du bouton des phares dans la bague de commande fonctionne sur les modèles suivants :

ST3
Le ST3 utilise le même contrôleur que le ST5 mais pas la même carte de distribution.
Transformation en M99 Pro: connexion au port M99 après échange avec le Carte de distribution du ST5. 
Transformation en M99 Pro 2: Connexion au connecteur JST existant de la Roxim Z4E Pro originale. Elle doit être utilisée en mode 1** en raison de la puissance limitée sur la connexion JST.

ST3 Pinion
Le ST3 Pinion possède le contrôleur et la carte de distribution du ST5 ainsi qu'un câble JST à 4 broches marqué 'M99'. Cela peut ne pas s'appliquer à l'édition limitée (LE) qui a un autre contrôleur (Source).
Transformation en M99 Pro: connexion au 'câble M99
Transformation en M99 Pro 2: Connexion au connecteur JST à 3 fils (grey, black, green) de la Roxim originale. Elle doit être utilisée en mode 1** en raison de la puissance limitée sur le connecteur JST.

** Mode 1 - M99 Pro 2 (état de livraison ; feux de croisement 8 W / feux de route 16 W)

Transformation par
Le bricolage, c'est possible. Aux Pays-Bas, cela fait Riesewjik (Source). 

ST2S, ST5, ST7 (avec le m99 Pro) sur M99 Pro 2

ST7 : Depuis novembre 2023, les ST7 reçoivent également le m99 Pro 2. La condition préalable est le contrôleur EDS MC3 (Stromer Art-Nr. 404320), qui est monté dans le ST7 depuis le 25 mai 2023. Le type de contrôleur peut être consulté dans OMNI > Menu > Système > Info > Périphériques. De même, il existe dans l'Omni une entrée correspondante dans le menu de service avec laquelle le projecteur peut être sélectionné. Cela ne confirme toutefois pas que le "contrôleur pro 2" est également installé.

ST2S / ST5 : Comme les 3'000 lumens de la m99 Pro2 ne peuvent pas être servis en raison des limites de puissance du contrôleur, celle-ci se limite à 1'600 ou 1'870 lumens (selon la source). La puissance lumineuse est à peu près la même que celle de la m99 Pro et une transformation n'en vaut pas la peine.

Tableau de conversion M99 Pro / Pro2

En me basant sur les informations dont je dispose actuellement, j'ai établi un tableau qui donne une idée de la situation. Aperçu des possibilités de conversion des modèles de Stromer sur une Supernova m99 Pro / Pro 2. Le tableau peut être commenté et n'est pas garanti.

Supernova M99 Pro - Transformation en "solution autonome

La transformation présentée ici fonctionne avec une M99 Pro E1 avec connexion Higo 6 et prise directe des 48 V sur la batterie du Stromer. Celles-ci sont transmises au Supernova au moyen d'un relais commandé par les 12 V (6 V) de l'éclairage avant. Selon la contribution de greenhound respectivement benoist1la transformation esquissée ici fonctionne-t-elle sur le ST2 et aussi sur le ST3 Pinion comme Gâteau à la coupe décrit.

Les câbles vert et jaune sont les connexions pour le bus CAN et ne sont pas utilisés. L'interrupteur de feux de route dans la bague de commande ne peut donc pas être utilisé. Le petit circuit imprimé avec le relais est ici de Magikweis décrites.

Comment résoudre la commande du feu de stop décrit JoFischer ici.

Sur le net, on trouve des 'Supernova M99 Custom', par exemple pour 'Mifa (Grace)', 'Flyer Fit' ou 'GHOST', avec une connexion Higo 6 ou des versions 6 V. On les trouve par exemple sur E-Bay et ne sont pas recommandées pour la transformation.

La Supernova M99 Pro a un délai d'allumage de 15 secondes. À l'arrêt, la lampe s'éteint après 5 minutes, mais se réveille immédiatement dès qu'un choc est diagnostiqué (capteur de vibrations intégré). Les feux de jour sont commandés par le capteur de luminosité et les feux de route par un bouton-poussoir câblé.
Lorsque le Stromer est allumé, la lampe s'allume également pendant la charge, mais seulement pendant 5 minutes, à condition que le vélo soit à l'arrêt.

Supernova M99 Pro 2

En automne 2023, Supernova a présenté le successeur de la M99 Pro, la M99 Pro 2.

Outre l'augmentation de la puissance lumineuse (la plus forte dans le secteur du vélo) et un design remanié, les véritables nouveautés se cachent au dos de la lampe. On y trouve désormais cinq emplacements au total pour diverses possibilités de raccordement.

• Emplacement 1 : est destiné à la connexion à l'alimentation électrique du système E-Bike
• Emplacements 2 et 3 : peuvent être attribués librement. Elles permettent de connecter au phare des objets tels qu'un smartphone, un système de navigation, un klaxon ou des poignées chauffantes.
• Emplacement 4 : on y raccorde le bouton-poussoir d'éclairage à distance
• Emplacement 5 : il s'agit d'une entrée supplémentaire de 12 V Power Boost qui permet d'obtenir encore plus de courant. Celle-ci est nécessaire lorsque l'on veut par exemple éclairer la route en feux de route avec la totalité des 3.000 lumens et que l'emplacement 1 ne fournit pas suffisamment de watts.

Comparaison M99 Pro 2 vs Pro (M99 Pro 2 | M99 Pro)

La Supernova M99 Pro est souvent fabriquée spécifiquement pour l'acheteur en question. Les données techniques ainsi que les raccords / câbles / connecteurs peuvent donc différer individuellement. Le tableau a été établi sur la base des modes d'emploi officiels de Supernova.

Supernova M99 Pro 2 Stromer custom

L'ampoule présentée ici est fabriquée spécifiquement pour le Stromer. La fiche de raccordement a 3 broches et est du type JST. Elle n'a pas de connexion CAN-Bus et est raccordée à la place de la Roxim avec 12 V, 0 V, High Beam (grey, black, green). La puissance minimale mise à disposition sur le raccordement P1 doit être de 8 W pour les feux de croisement et de 12 W pour les feux de route. 35 W ou 3000 lumens en feux de route ne sont atteints que si l'entrée Power Boost P5 est activée et que 35 W sont disponibles. Tous les modèles de courant ne peuvent pas utiliser ce mode !

Achat auprès de
M99 Pro 2 Stromer custom avec connecteur JST 3 broches
chez Riesewijk - Art. N° 404703 | Prix : 509 €.

M99 PRO 2 E-45 avec bouton-poussoir de feux de route, Bosch Power Boost Cabel, Power Boost Connector P5
chez r2-bike.com - Art. Art. n° 52906 | Prix : 334 €.
Le raccordement au courant ou à la fiche de la lampe doit être adapté !

Modes de la Supernova m99 Pro 2

La Supernova m99 Pro 2 est livrée en mode 1. C'est le seul mode qui fonctionne avec les Power Power, si les connexions correspondantes du contrôleur sont utilisées. Si l'on veut utiliser le Power Boost, il faut une alimentation supplémentaire de 12 V sur le port 5 du Supernova. Cette tension doit être générée séparément, par exemple avec un convertisseur DC-DC.

> Voir à ce sujet également le thème 'Lumière : Transformation aussi Lupine SL MiniMax

Régler la lumière

Informations complémentaires

Dans la solution 'stand alone' ci-dessus, il manque l'intégration dans le système électrique du Stromer (bus CAN), ce qui signifie que le phare ne peut pas être commandé via la bague de commande sur le guidon.

Dans des groupes FB spécifiques, des 'spécialistes de l'électricité' se sont disputés pour savoir si une intégration dans le système électrique de bord était possible ou non.

C'est là qu'on a dit

Hé ! Hé ! Hé !! Actuellement, il n'est pas possible d'utiliser le M99 pro. D'une part, il faut un autre faisceau de câbles et d'autre part un logiciel adapté. Si tu débranches l'éclairage Roxim, tu obtiens un message d'erreur. De plus, le M99 est contrôlé par Canbus. Cependant, il n'existe actuellement aucun logiciel permettant de piloter la M99 dans une ST3. La M99 n'est pas non plus autorisée pour la ST3, ce qui devrait alors être fait.

ou

Les gens qui disent non n'ont aucune idée, bien sûr que ça marche.

ou

En principe : pas possible. Des personnes l'ont fait dans le passé avec d'anciens modèles de Stromer (consultez ce sujet : https://www.speedpedelecreview.com). MAIS : le ST3 PINION a un contrôleur plus récent, une tension différente de celle du M99 PRO, il faut ajouter un connecteur CANBUS supplémentaire et le logiciel ST3 apporte des erreurs/problèmes parce qu'il ne reconnaît pas l'autre projecteur. Quoi qu'il en soit, ne commence pas à travailler sur ton coûteux Stromer pendant la période de garantie. Si tu foires des choses (il y a des chances que tu le fasses), ta garantie sera annulée et Stromer ne te soutiendra pas parce que tu as modifié ton Stromer (même illégalement). Ce que je comprends totalement, ce n'est pas leur bordel et tu as essayé de monter une pièce qui n'est pas d'origine.

En me basant sur les informations dont je dispose actuellement, j'ai établi un tableau qui donne une idée de la situation. Aperçu des possibilités de conversion des modèles de Stromer sur une Supernova m99 Pro/Pro 2. Le tableau peut être commenté et n'est pas garanti.

Gauche

Ceux qui souhaitent approfondir le sujet peuvent se faire une idée en cliquant sur les liens ci-dessous.

Mode d'emploi : M99 Pro | M99 Pro2 | Taillight Pro 2
Liste de compatibilité E-Bike de Supernova
FB - Stromer Owners & FB - STROMER ST France
stromerforum.ch - Transformation ST3 Pinion (Napfkuchen)
stromerforum.ch - Transformation plus commande feu stop (JoFischer)
stromerforum.ch - ST2S (didi_62)
speedpedelecreview.com - Supernova M99 Pro sur Stromer ST 2 ou ST1X
speedpedelecreview.com - Supernova m99 Pro
speedpedelecreview.com - M99 PRO 2 et feu arrière Supernova M99 2
speedpedelecreview.com - Initiative de groupe : Monter soi-même Supernova M99 PRO sur un Stromer
pedelecforum.de - Transformation Stromer ST2 sur Supernova M99 pro (greenhound)
pedelecforum.de - Petite platine de relais pour divers vélos (Magikweis)
pedelecforum.de - Supernova M99 - qui en a déjà une sur quel Pedelec !
pedelecforum.de - Supernova M99 Pro à action directe
pedelecforum.de - Supernova M99 Pro avec 24V comme projet (Siporax)
pedelcformum.de - Transformation sur un Bulls E45 (KrE45)
pedelecforum.de - Codes Can-Bus
elektrofahrrad24.de - Supernova Pro vs Supernova Pro 2