Les ruptures de chaîne sont rares sur les S-Pedelecs, les ruptures de courroie aussi. Mais les deux se produisent. Dans le cas de la courroie, il y a en plus le dommage des dents manquantes.
Les raisons d'une rupture de courroie peuvent être multiples. Elles vont d'un manque d'entretien, et d'une certaine 'inconscience' de la part des utilisateurs, à des dommages structurels dus à une mauvaise charge, en passant par une tension faible/trop élevée, une torsion, un effet de force, un fonctionnement en biais...
La courroie représentée sur la photo en haut à droite s'est rompue à ~5'000 km et après presque deux ans d'utilisation. Les raisons n'ont pas pu être déterminées. La courroie en bas à droite avait un kilométrage de ~20'000 km.
La défaillance d'une courroie est généralement due à un saut de la courroie. Cela est dû à une tension trop faible de la courroie ou à des objets (p. ex. une branche) qui se glissent entre la courroie et la poulie. De petits cailloux dans la rainure centrale peuvent également être à l'origine de ce dommage.
En général : les pièces en carbone sont intelligentes, extrêmement résistantes et durables, tant que la structure n'est pas endommagée. Il arrive extrêmement peu de dommages aux courroies en carbone, ce qui montre que la technique dispose d'une 'redondance' considérable.
> Voir DÉCLENCHEMENT - CHAINE vs RIEMEN - Comparaison
> Voir FAQ - 'Entretien - Chaîne et courroie - que dit Stromer ?
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