Stromer gebruikt TMM-sensoren van fabrikant I|D Bike voor het meten van de kracht van de ketting. De werking wordt hier beschreven. In de loop van de Stromer-modelgeschiedenis werden tal van modellen gebruikt.
Welke sensor is geïnstalleerd?
Welke sensor er is geïnstalleerd, kan worden nagekeken in de Omni:
- Omni → Menu → Systeem → Over of
- Omni Servicemenu → Sensortype → (actief type = rode haak)
Benaming:
TMM = Koppelmeetmethode
Pxxx = aanduiding in OMNI
SPx = sensoraanduiding
Als je meer informatie of aanvullingen hebt, laat het ons dan weten via het commentaarveld of de Contactformulier.
Ik weet niet of het iemand zal helpen, maar hier is een verslag van mij: ik heb een nieuwe koppelsensor gemonteerd en deze werkt perfect met de opgegeven montagekoppels. Daarna heb ik de Supernova M 99 pro gemonteerd (niet de II, want die heeft 12 V nodig - de oude kan de 48 V van de accu aan en er is geen converter nodig). Er zit een SAE-stekker direct tussen de accu en de controller bij de trapas. Dus heb ik een SAE-verlengkabel gepakt, deze doorgeknipt en weer aangesloten en ook de voeding voor de lamp aangesloten. Vervolgens heb ik hem tussen de motor en de controller gestoken. Er was een foutmelding, maar deze verdween na een herstart. In tegenstelling tot de beschrijving gaat de lamp ook uit als ik de Stromer uitschakel. Het blijft geen 5 minuten branden. Ik schakel nu het grootlicht van rechts in, waar ik mee kan leven. De lamp is een duidelijke prestatiewinst ten opzichte van de Roxim die standaard is gemonteerd.
Nu moet het weer nog meezitten! Hartelijk dank voor de steun, dat heeft me erg geholpen.
onder het thema „Licht: Ombouw voorlamp naar Supernova M99 Pro / Pro 2“staat:
„Nadeel is dat de lamp nog 5 minuten blijft branden als de Stromer in stand-by staat, tot hij zelfstandig in de stand-by modus gaat. Met “Stillstand des Stromers„ wordt de “stand-by modus„ of vergrendelde toestand van de Stromer bedoeld. Stand-by betekent niet uitgeschakeld. Als de Stromer wordt uitgeschakeld, gaat de Supernova Pro uit. Ik zal dit in de tekst verduidelijken.
Ik heb een Stromer ST3 met de SPL042 sensor. De ondersteuning valt steeds weg (en de helderheid van de koplamp varieert daarbij!). Nu ben ik op zoek naar de correcte aanhaalmomenten voor de sensor en de steekas om de fout uit te sluiten. Ik heb 40 Nm gekozen voor de steekas en 10 Nm voor de 2 schroeven van de sensor. Eerst de steekas naar 40 Nm, daarna de sensor met 10 Nm. Geen verandering. Zijn er andere specificaties voor het sensortype?
Groeten Thomas
Hallo Thomas
Het foutbeeld wijst niet per se op de sensor. Het variëren van de verlichting kan wijzen op een elektrisch probleem (kortsluiting). Een kandidaat bij de ST3 is de voorlamp Roxim Z4E Pro. Daar was een serie met problemen: zie hier.
De aanhaalmomenten van de steekas zijn hier beschreven. De ST3 Pinion heeft 30Nm voor de twee TMM sensorplaatschroeven en 30 Nm voor de steekas. De schroeven voor de riemopening hebben een aanhaalmoment van 10Nm.
Super – hartelijk dank voor het snelle antwoord! Gisteren was ik zo gefrustreerd, toen heb ik het onderwerp eerst maar genegeerd.
Vandaag ga ik weer aanvallen, met het antwoord kan ik verder. Ik heb wel een kettingaandrijving, maar dat zou wat betreft aanhaalmomenten geen verschil moeten maken, toch?
Bij de ST3 ketting en de P218 (SPL042) sensor zijn de aanhaalmomenten aangepast. Voor de as gelden 30 Nm voor de twee schroeven van de TMM sensorplaat elk 15 Nm. Ik heb ook een ST3 in deze configuratie en gebruik deze waarden – rijdt erg goed.
Oké – nogmaals bedankt! Kan ik de Roxim gewoon loskoppelen om deze als storing uit te sluiten voor de haperende aandrijving?
Ja, dat kan. De lamp heeft een JST-connector in de stuurpen.
Hallo iedereen, de huidige inhoud op deze site zijn in feite opmerkelijk voor mensen ervaring, goed, ga zo door
het goede werk jongens.