Stromer FAQ | N - Z

Zie FAQ - ‚Halterwissel/Occasion Stromer registreren | Pin vergeten/ontbrekend | Nieuwe Stromer klantenaccount | Problemen‘

Zie OMNI / WEERGAVE V1, V1.1 - 'Sensoren / snelheidsniveaus / motortuning'

Stromer OMNI C

Voer de volgende stappen uit wanneer u uw Stromer voor het eerst gebruikt om OMNI-app zou willen toevoegen:

1. Zorg ervoor dat je Stromer-fiets ontvangst heeft.
2. Open de OMNI-app op je smartphone en klik op "Stromer toevoegen".
3. Roep het menu op het fietsdisplay op, selecteer "BIKE" en vervolgens "OMNI".
4. Klik op "NIEUWE CODE".
5. Gebruik nu de OMNI app om de QR-code op het fietsdisplay te scannen.
   Als de QR-code niet wordt herkend door je smartphone, kun je de getoonde numerieke code handmatig invoeren.

Als je al een Stromer in je OMNI app hebt en je wilt een andere fiets toevoegen, ga dan als volgt te werk:

1. Roep de profielpagina op in de Stromer OMNI app.
2. Scroll naar beneden naar "Nog een Stromer toevoegen".
3. Volg nu hetzelfde proces als hierboven.

Video van Stromer (NL)

Stromer OMNI BT

Als je een Stromer met de OMNI BT app hebt gekocht, heeft je dealer het e-mailadres van je Stromer-account, het VIN-nummer van de fiets en je persoonlijke gegevens nodig.

Als je nog geen Stromer-account hebt, kun je je registreren met een Stromer dealer maak een account aan of download de Stromer OMNI app en maak zelf een account aan.

Video van Stromer (NL)

Soms ontbreekt het pictogram van het Stromer-model op de startpagina van de OMNI app.

Je kunt het volgende proberen:

• 1. log uit bij de OMNI app en log opnieuw in
• 2. nieuwe OMNI-app van Google Play Store of Apple Store Installeer
• 3. neem contact op met uw dealer

Zie PROBLEMEN - Omni - Omni-app toont verkeerde locatie!

Zie OMNI - "2G/3G uitschakeling / 4G upgrade...

Zie OMNI / WEERGAVE V1, V1.1 - ‚Uitbreiding / Installatie‘

Elektronische onderdelen kunnen 1:1 worden uitgewisseld binnen het betreffende model zonder tussenkomst van de dealer of myStromer AG.

De OMNI is een uitzondering. Deze is geregistreerd in de Stromer-database met een uniek VIN (chassisnummer). Als de Omni wordt vervangen, moet deze opnieuw worden geregistreerd in het portaal. Dit kan alleen worden gedaan door een Stromer-dealer of myStromer AG.

Zie OMNI / WEERGAVE V1, V1.1 - Omni - Stroomdiagram

Zie OMNI / WEERGAVE V1, V1.1 - 'Rode en zwarte balken, wat betekenen die?

Ja, maar je hebt ook een adapterkabelset nodig (artikelnr. 401613), ca. 49 €.

Zie OMNI / WEERGAVE V1, V1.1 - Omni-symbolen

Zie PIMP mySTROMER Onderhoud / reiniging van de Stromer

Zie PIMP mijnSTROMER - Verzorging / reiniging van de Stromer

Algemeen

Die Kommunikationswege beim OMNI C (Color) und OMNI B (Bluetooth) unterscheiden sich fundamental. Die Omni C korrespondieren mit dem Stromer Backend über eine Mobilfunkverbindung (2G/3G/4G). Beim OMNI BT passiert das über die installierte und gekoppelte OMNI BT App ausschliesslich per Bluetooth. Daraus ergeben sich verschiedene Lösungsansätze bei den Themen:

• PIN wijzigen
• PIN vergessen, verloren
• PIN Eingabe falsch, wird nicht akzeptiert

Bedingungen:

• Ein vorhandenes Stromerkonto bei dem man sich erfolgreich anmelden kann
• Eine gute Mobilefunkverbindung beim Omni C
• Eine funktionierende Bluetoothverbindung beim Omni B

Zie – FAQ – ,Registrierung – neues Stromer-Kundenkonto‘

PIN wijzigen

Omni C (und Omni App)
Modelle: ST1, ST1 X, ST2, ST2 S, ST3, ST5, ST7

per OMNI: Drücke so lange auf das Symbol «SPERREN», bis du aufgefordert wirst deinen aktuellen PIN einzugeben. Anschliessend kannst du einen neuen PIN festlegen.

per OMNI App: Gehe zum Menü «Konfiguration» (2-tes Symbol unten v.l.) > «PIN ändern». Nach Eingabe des neuen PIN’s – und Bestätigung desselben – wird dieser automatisch an den Stromer, sowie per SMS an deine bei Stromer registrierte Mobiltelefonnummer, gesendet.

Zie auch Stromer FAQ oder das „How to“ – Video

De pincode kan alleen worden gegenereerd als de Stromer is ingeschakeld en een goede mobiele telefoonontvangst heeft.

Omni B (und Omni BT App)
Modelle: Alle ST1-Modelle ab 2019 kommunizieren über die OMNI BT-App und Bluetooth (Bron).

per OMNI: dito Omni C, oben

per OMNI BT App: Gehe zum Menü «Konfiguration» (2-tes Symbol unten v.l.) > «PIN ändern». Nach Eingabe des neuen PIN’s und Bestätigung desselben wird dieser über Bluetooth an den Stromer gesendet.

Der PIN kann nur generiert werden, wenn der Stromer eingeschaltet ist und eine Bluetooth- Verbindung über die Omni BT App zum Stromer besteht.

Bei ST1-Modellen ab Oktober 2021 (mit Daylight) kann die Konnektivität von der Eigentümerin oder vom Eigentümer über OMNI BT aktiviert werden – für Funktionen wie GPS-Ortung, Smartlock, Crash Alert und mehr. Bei älteren Modellen (2019 – 2021) ist hierfür eine Umrüstung durch einen Fachhändler erforderlich. (Bron)

PIN vergessen, verloren, falsch (wird nicht akzeptiert), OMNI BT App gelöscht

Omni C (und Omni App)

per OMNI: keine Option (Lösung siehe OMNI App)

per OMNI App: Gehe zum Menü «Konfiguration» (2-tes Symbol unten v.l.) > «PIN ändern». Nach Eingabe des neuen PIN’s – und Bestätigung desselben – wird dieser automatisch an den Stromer, sowie per SMS an deine bei Stromer registrierte Mobiltelefonnummer, gesendet.

Zie auch Stromer FAQ

OMNI B (und Omni BT App)

per OMNI: keine Option

per OMNI BT App:
Sollte der PIN-Code bei einem Stromer mit OMNI B vergessen-/verloren/ falsch sein, oder hat man die Omni BT App gelöscht, gibt es aufgrund der Verbindungsarchitektur (Bluetooth) selber keine Möglichkeit den PIN-Code neu zu definieren.

Met de FW SUI 3.4.2.4 (07.01.2022) wurde deshalb neu das «PUK Feature» hinzugefügt.
Nach Vorweisung eines Fahrzeugausweises oder Kaufbelegs und/oder der VIN-Nummer kann der PIN-Code durch einen Stromerhändler über das Stromer Serviceportal zurückgesetzt werden. Dazu muss der Stromer physisch in die Werkstatt, damit eine Kabelverbindung (USB-Port) mit dem Omni hergestellt werden kann.

Zie auch OMNI / DISPLAY V1, V1.1 → ,Omni BT App – Probleme mit der Verbindung‘
Zie auch OMNI / DISPLAY V1, V1.1 → ,Omni BT App – Verwendung / How to use‘
Zie ook Veelgestelde Vragen ,Halterwechsel – Occasion-Stromer‘

Zie TMM SENSOR - De QR-code sticker - waar gaat het over?

Zie hier in de FAQ: Velgen / naven / wiellagers - Welke merken gebruikt Stromer?

Het frame van een fiets / elektrische fiets, S-pedelec, MTB... bestaat uit veel afzonderlijke onderdelen. Als je het hebt over reach, backsweep, stuurpen of vorkslag, dan is dat de normale benaming in de technische literatuur, maar in het dagelijks leven betekent het meestal weinig voor de leek. In de hier Ik heb de belangrijkste termen en benamingen samengevat en geïllustreerd.

Een nieuw stroomaccount van je Stromer dealer maken. Als alternatief kun je de Stromer OMNI App downloaden en een nieuw account aanmaken via de app. Zie ook de video van Stromer: "How To: Een Stromer toevoegen aan de nieuwe OMNI app" (EN)

Nachdem das Konto erstellt ist, kann man einen neuen oder einen Occasions-Stromer dem Profil hinzufügen. Zie Veelgestelde vragen „Halterwechsel – Occasion-Stromer“. Der erste Sperrcode (PIN) wird zufällig generiert und bei der Aktivierung des Stromers per SMS an die registrierte Mobilnummer und per E-Mail an die registrierte E-Mail-Adresse zugestellt.

Beim Omni BT wird kein Aktivierungslink versendet. Man muss den PIN über die Omni-BT-App erstmalig festlegen.

Zie Veelgestelde vragen – ‚Wiel wisselen / Occasion Stromer registreren / Stromer uit de app verwijderen / Problemen‘ 

Wielbanden hebben geen uniforme Maataanduiding wat een directe vergelijking moeilijk maakt. Drie benamingen komen vaak voor:

Stromer gebruikt banden van Pirelli en Vee Tire. Er zijn ook verschillen in het ontwerp, zogenaamde clincher- of vouwbanden. De huidige bandenlijn (vanaf mei 2024) bevat zowel clincherbanden als vouwbanden. Vooral de clincherbanden zijn erg moeilijk van de velg te krijgen bij het verwisselen, bijvoorbeeld door een lekke band. Als je het verkeerde gereedschap of de verkeerde procedure gebruikt om de band te verwisselen, loop je het risico dat je de velg of de hiel van de band beschadigt.

Deze twee video's laten bijvoorbeeld de eenvoudigste manier zien om 'hardnekkige' velgen / banden aan te pakken:

> Tips & trucs voor het verwijderen van MTB- en eMTB-banden
> MTB-banden verwisselen / hard karkas - geen probleem / Tips & tricks

Het toegestane spanningsbereik wordt door de fabrikant aangegeven op de zijkant van de band. Hier is de Pirelli Cycle-e ST van de Stromer ST3.

Stromer adviseert de volgende bandenspanning:
ST5 | ST3 | ST1 (27,5″- banden): 2,2 bar / 32 psi
ST2 S | ST2 | ST1 X | ST1 (26″ - banden): 3 bar / 43,5 psi

Hoe hoger de gekozen luchtdruk, hoe lager de rolweerstand, slijtage en gevoeligheid voor lekrijden. Hoe lager de luchtdruk, hoe groter het comfort en de grip van de band. Het toegestane drukbereik mag niet worden overschreden! Aangezien er meer gewicht op het achterwiel rust, kan de bandenspanning 0,2 tot 0,4 bar hoger worden ingesteld dan op het voorwiel.

De luchtdruk moet minstens één keer per maand gecontroleerd en gecorrigeerd worden. Zelfs de strakste fietsbinnenbanden verliezen voortdurend druk. Een drukverlies van 1 bar per maand kan als normaal worden beschouwd. Het drukverlies gaat aanzienlijk sneller bij hoge drukken en aanzienlijk langzamer bij lage drukken.

Wettelijke situatie: 

Voor normale Elektrische fietsen met trapondersteuning tot 25 km/u de wet schrijft geen speciale banden voor.

Voor S-pedelecs met een maximumsnelheid van 45 km/u is speciale goedkeuring voor de banden nodig. Ze moeten voldoen aan de ECE-R75-goedkeuring die geldig is in de EU. In Zwitserland is typegoedkeuring vereist volgens Art. 18 let. a.

Zie ook PIMP myStromer - ‚Velgen 27,5″ - alternatieven‘
Zie ook hier in de FAQ - ‚Slang - welke is nodig‘

Zie BREMSEN - "Herstel en recuperatie

Mit der FW 4.4.3.4 vom 7. Feb. 2024 wurde gleichzeitig eine neue Version der Omni App (iOS = 4.0.0 (2833)) ausgeliefert, welche die neue Funktion ‚RIDING DISPLAY’ enthält.

Het draagt de essentiële onderdelen van de rijparameters over van de Omni naar de Mobile.

Inrichting

Siehe die Installationsanleitung / FAQ / Problemlösung der  myStromer AG (NL / NL)

Het instellen gaat in een paar stappen. Dit wordt kort uitgelegd op de startpagina van de Omni onder 'Meer informatie'. Om Smartlock en het Riding Display samen te kunnen gebruiken, moet een bestaande verbinding met 'Smartlock' of 'Helm' (in de Omni onder Menu > Bluetooth) losgekoppeld worden van de Bluetooth-verbinding. Er wordt gevraagd of je de optie 'Omni App' wilt activeren. Alleen als de klassieke manier (Omni > Menu > Bluetooth > Slim slot) is gedeactiveerd, kan de smartphone opnieuw met Bluetooth worden gekoppeld (Omni > Menu > Bluetooth > Bluetooth > Bluetooth > Bluetooth > Bluetooth > Bluetooth > Bluetooth > Bluetooth > Bluetooth > Bluetooth > Bluetooth). Omni-app). Als dit is gelukt, kunnen de 'Riding Display' en 'Smartlock' vervolgens worden geactiveerd en gebruikt in de 'Omni App' onder 'Configuratie'.

Um das Riding Display anzuzeigen, muss man in der Omni App noch auf ‚Riding Display‘ tippen. Danach erscheint es in der Omni App.

Rijdisplay en SmartLock

Mit Verwendung des Riding Display wird ebenfalls die Funktion ‚Smart Lock‘ in die Omni-App integriert und kann dort unter Konfiguration in drei Schritten bezüglich dee Empfindlichkeit eingestellt werden. Die klassische Version ‚Smart Lock‘ im Omni ist feiner abegstuft und hat 10 Stufen.

Bluetooth-scherm

Beim klassischen Smart Lock wird im Omni, sowie der Omni-App das BT-Symbol angezeigt und im Smartphone unter Bluetooth der Stromer als ‚verbunden‘ angezeigt.

Ervaring (per 1/2025)

Bei mir ging die Einrichtung (iPhone 15 Pro May) problemlos, die Verbindung mit Bluetooth ist allerdings instabil und das Riding Display in der Praxis so nicht brauchbar. Ich bin scheinbar niet alleen.

Ervaring (per 3/2025)

Mit dem Firware Update 4.5.0.3 (05-03-2025) funktioniert bei mir Smart Lock über den Weg des Riding Display nicht mehr.

Opmerking

Smart Lock via de Omni-app kan niet op meerdere Stromers tegelijk worden gebruikt.

 Zie ook PROBLEEM - SMART VERGRENDELEN -. Wat is Smart Lock?

Zie ELEKTRIK & ELEKTRONIK - Kabelschema's | Pinbezetting - ‚Rosenberger - Stekkerverbinding‘

Als alternatief is er de Air Plus. Deze is dikker, bevat meer butylrubber en zorgt ervoor dat je de luchtpomp minder hoeft te gebruiken.

Tip: Je kunt een GAADI binnenband meenemen voor snelle reparaties onderweg. Deze binnenband met twee uiteinden is veel gemakkelijker aan te brengen omdat het achterwiel niet hoeft te worden verwijderd. Bovendien is het niet nodig om onderweg naar lekkages te zoeken en het gat te dichten. Er is een installatievideo van Gaadi beschikbaar hier of hier.

Op oudere Stromer-modellen (ST1 | ST2 | ST2S) gebruikte Stromer een mechanisch vergrendelingsmechanisme met een buisvormige sleutel voor het batterijvak.

Alle toetsen zijn gelabeld met een nummer. Je kunt deze ook vinden in de Omni-app onder: Profiel (rechtsonder) > Serviceboekje > Fietsonderdelen > Sleutels.

Een reservesleutel is verkrijgbaar bij de elektriciteitsdealer of bij CAMLOCK worden besteld. De zaak is echter duur: (Bron). Hier zijn de prijzen bij Camlock (vanaf 2022):

• Eén sleutel = 13,09€
• Minimum bestelwaarde = 50€
• Verzending = 18.60€

Zie PROBLEMEN - DIVERSEN - 'ST3 rondsel / ST5 - uitvaleinde met ontbrekende bout?

Enkele serienummers zijn te vinden in de Stromer OMNI App onder Profiel > Serviceboekje > ‚Fietsonderdelen. 

Het VIN (Voertuig Identificatie Nummer) van Stromer S-Pedelecs is het officiële nummer waarmee een Stromer is geregistreerd in het CoC (Certificate of Conformity) in de voertuigdocumenten en bij Stromer. Het is nodig voor servicewerkzaamheden en administratieve wijzigingen (verandering van eigenaar...).

Het VIN kan worden gevonden:

• in de OMNI App onder PROFIEL (rechtsonder) > Serviceboekje > VIN
• op een sticker in het batterijvak
• onder de rechter achtervork

Met de firmware SUI FW 4.3.9.5 (10.08.2022) heeft Stromer een service-aanbeveling geïntroduceerd in de Omni:

• Het servicesymbool op de OMNI-interface verschijnt na de eerste 500 km.
• Een nieuwe onderhoudsaanbeveling verschijnt na 1 jaar of 3.000 km na de laatste onderhoudsbeurt.
• Het onderhoudsinterval kan worden ingesteld door de dealer
• In de Stromer OMNI App kan de service worden gereset en kan de serviceherinnering worden in- en uitgeschakeld > Omni App > Profiel > Service: Herinnering= inactief).

Na aankoop van een nieuwe Stromer is het raadzaam om na 300-1000 km een eerste onderhoudsbeurt/controle uit te laten voeren door de dealer. Dit zou gratis moeten zijn en is inbegrepen bij de aankoop.

Service-aanbeveling

Welke servicebeurten wanneer moeten worden uitgevoerd, staat in de gebruiksaanwijzing. De beoogde toepassing van de e-bike is echter ook van doorslaggevend belang.

• Sommige bestuurders gebruiken de stroom eerder homopathisch, anderen extensief
• Sommigen zijn „mooi-weer-rijders“, anderen rijden bij „alle-weer“.“
• De een verzorgt de stroomstoot, de ander weinig of helemaal niet.

Of je het zelf doet - of laat doen - is een persoonlijke beslissing en hangt waarschijnlijk ook af van de doe-het-zelf-vaardigheden. Als je naar de dealer gaat, is het zeker niet goedkoop, maar je bent wel aan de veilige kant, mits de dealer te vertrouwen is.

Mijn praktijk

Gebruikersprofiel 
ST3 (j. 2019). Zelden nat rijden, geen zout in de winter, recuperatie gebruikt.

Serviceaanduiding:
Ik heb het onderhoudsdisplay uitgeschakeld en doe al het onderhoud zelf.

Onderhoud:
De ketting en aandrijving worden regelmatig onderhouden. De wiellagers en trapas worden niet gesmeerd.

Onderdelen vervangen op mijn ST3, bouwjaar 2019:
Zie hier in de FAQ ,Slijtage en levensduur van onderdelen‘

Schoonmaken
Ik maak de motor gewoon schoon met een emmer water en een beetje afwasmiddel, een spons en een microvezeldoek. Daarna draag ik Muc Uit BikeProtect aan. Ik controleer ook visueel:

• Controleer de remklauwen op oliesporen en zet de remblokken vast.
• Het caster van het voorwiel
• De trapas voor soepele loop en speling aan de zijkant van de linker crank
• Controleer de cassette en de vrijloop op speling
• Je kunt het ook horen of merken als er mechanisch iets mis is. De aandrijving wordt luider of verspringt als deze vuil of versleten is. De stuurinrichting kraakt of hapert. Als er iets mis is met de remmen, kun je dat horen en voelen ;-).

Zie OMNI - Service menu weergeven

Zie SCHAKELEN - Shimano > ‚Shadow RD+ – wat is dat?‘

Zie PROBLEMEN - Smartlock (voorheen "Seamless ride")

De ST5 Pinion en ST7 modellen gebruiken de Pinion C1.9 en C1.12 versnellingen met Smart.Shift. Pinion biedt de app ‚Pinion Smart.Shift‘ waarmee je de versnellingspook kunt configureren.

Werkt dit met Stromer? Het antwoord is nee.

Zie ook SCHALTUNG - PINION - Smart.Shift App'.

Uittreksel uit Wikipedia:

Op het gebied van elektrische voertuigen is de gezondheidstoestand (SoH) een maat voor de toestand van een batterij (cel/module) in vergelijking met de nieuwe toestand. De eenheid SoH is procent [%] en verwijst naar de nieuwe capaciteit (100 %) volgens de specificaties.

In tegenstelling tot de accu's in elektrische auto's is de ruimte in e-bikes zeer beperkt, is het gewicht beperkt en is thermisch beheer van de accu niet mogelijk. Bovendien is het doel de afgelegde afstand te maximaliseren met een zo groot mogelijke ondersteuning. Al met al betekent dit dat de batterij meestal tot aan de grenzen van de bedrijfsparameters wordt gebruikt. Zorgvuldige behandeling, in de zin van een ideaal bedrijfstemperatuurbereik, laad- en ontlaadstromen, een beperkte laadslag DoD (Depth of Dislading) of een beperkt laadvenster zijn meestal niet mogelijk.

Folge davon ist neben der chemisch bedingten kalendarischen Alterung eine recht zügige Alterung durch den zyklischen Alltagsbetrieb. Zum Thema SoH bei Stromer zie auch folgende Kapitel:

Zie de volgende onderwerpen onder het kopje ‚ACCU‘:

• 'Ouder worden - SoH-verlies'
• 'Zelfontlading van een BQ983-batterij".
• Akkugesundheit… „SoH“ ? (Wie erfahre ich den SoH?)
• Theorie- en terminologiecompendium voor Li-ion-accu's'.

Wie die Alterung mit einem Zusatzakku (Extender) verzögert werden kann beschriebe ich in folgendem Kapitel. Zie PIMP mijn STROMER – ‚Accu-extender'

Zie PROBLEMEN - BATTERIJ - 'Accu kan niet worden verwijderd omdat Stromer niet start?

Zie PROBLEMEN - Algemeen - ‚Stromer start niet - (accu kan niet worden verwijderd)‘

Stromer introduceerde het 'Stromer-geluid' met het ST5 Pinion-model (Limited Edition was verkrijgbaar vanaf dec. 2023). Wat dit is en hoe het klinkt kun je zien in de video hier kan worden bekeken of gehoord.

In het menu Omni Service is er een zogenaamde Systeem Integratie T(SIT). De testroutine zelf heet Test Runner, waarmee de in de Stromer ingebouwde componenten zoals motor, controller, accu, remmen, sensor enz. getest kunnen worden. Deze is te bereiken via DIENSTMENU - RUN TESTS.

Zie ook ELEKTRIK / ELEKTRONIK – Diagnose – SIT(Test Runner) - Testonderdelen'.
Zie ook TECHNIEK – ACCU – "Batterij ZELF_CHECK - Problemen herkennen".

Zie TMM-SENSOR - "Problemen met ondersteuning en oplossingen

Zie PIMP mijnSTROMER - "USB-aansluiting extern - draadloos opladen

Zie TMM-SENSOR - Gebruik Trace'.

Factoren

De kilometerstand van slijtageonderdelen zoals remschijven, remblokken, kettingen, riemen en banden is afhankelijk van verschillende parameters:

• Rijstijl
• Routeprofiel
• Gewicht systeem
• Gebruik van recuperatie (knopring) en remsensorinstelling
• Gebruik van de fiets als "fair-weather" of "all-weather" fiets
• Zorg

Het is onmogelijk om een algemene uitspraak te doen omdat de parameters te individueel zijn.

Eigen ervaringen

Ervaring met mijn ST3 (vanaf feb. 2026, 42.186 km):

• Ketting: KMC e11 EPT - ca. 10.000 - 11.000 km (geolied na ca. 500-1.000 km)
• Tandwiel 11, dito ketting, 13 enz. naar behoefte
• Banden: Pirelli Cycle-e ST: veranderd:
  
  • Vooraan: na 28.353 km
  • Achter: na 15.000 km (tot nu toe geen lekke banden)
• Remblokken: (heuvelachtig terrein, recuperatie gebruikt, remsensor 100%)
  
  • Hints: SwissStop, 37.886 km, nog steeds goed
  • Voor: TopBrake sinds 28.699 km, nog steeds goed *
• Remschijven: Origineel
• Radlager voor: 28.353 km
• Trapas: 34’010 km
• Motorsteunen: 38.970 km
• Vrije loop: Origineel
• BQ983 accu: 21.000 km tot SoH 74% werd bereikt

* Vervangen bij 4.300 of 13.487 km wegens piepen

Zie ook:

Zie ook PROBLEMEN - ketting(-blad) / riemschijven en riemen:

• ,Ketting springt, glijdt uit, slijpt, wordt eraf gegooid'.
• 'Kettingblad / trapas - slijtage?
• 'Gebroken riem, heeft tanden verloren'

Zie ook SCHALTUNG - ‚Vergelijking: kosten / zorg / (levens)onderhoud‘ onder levensverwachting

Zie ook hier in de FAQ:

• "Ketting - slijtage meten
• Aantal kettingschakels / merk?
• Zorg...'

Het VIN (Voertuig Identificatie Nummer) van Stromer S-Pedelecs is het officiële nummer waarmee een Stromer is geregistreerd in de KvK (Certificaat of Conformiteit = gebruikslicentie) wordt geregistreerd in de voertuigdocumenten en bij Stromer. Het is vereist voor onderhoudswerkzaamheden, maar ook voor administratieve wijzigingen (verandering van eigenaar...).

Het VIN kan worden gevonden:

• op een sticker in het batterijvak
• onder de rechter achtervork
• in de OMNI-app onder PROFIEL (rechtsonder) - Onderhoudsboekje > VIN

Wicket, uit het Engels, betekent poort. Bij Stromer zijn het kabelverdelers met Rosenbergerverbinding of bij oudere modellen een D-Sub 7-pins aansluiting, die zich telkens aan de onderkant van het batterijcompartiment bevinden. Ze verbinden de batterij met de elektrische installatie van de fiets en zijn zo feitelijk de poort van de batterij naar de fiets.

Waar is het geïnstalleerd?

De Wicket-kabel kan ook een bron van storingen zijn. De thermische belasting bij oudere uitvoeringen met de SAE-verbinding kan leiden tot vervormingen of kortsluitingen.

Fout E210003 of E21041A? > Zie FOUT- EN WAARSCHUWINGSBERICHTEN

Zie hiervoor:

• WREN USD voorvorkvering afstellen (ST3/ST5/ST5)
• WREN Veren Vork – Gebruikershandleiding Stromer BikesNL / NL)