Faktor-4-Regeling – Wat is dat?

Wettelijke basis

EU: S-pedelecs vallen technisch gezien onder de EU voertuigcategorie L1e-B (lichte tweewielige motorvoertuigen), meer precies bromfietsen. De L1e-B classificatie is gedefinieerd in de EU-verordening nr. 168/2013 vastgesteld. Ze mogen een motorvermogen van maximaal 4.000 watt (§ 2, lid 11a FZV) hebben, met een trapondersteuning van maximaal 400% [ingenieur.de]. De maximale snelheid met motorondersteuning tijdens het trappen is 45 km/u.

CH: In Zwitserland worden S-pedelecs geclassificeerd als „gemotoriseerde fietsen“ en zijn ze niet toegestaan in de Vverordening inzake de technische vereisten voor Swegvoertuigen (VTS) in Art. 18 let. a VTS. gecontroleerd. Het maximale vermogen van de elektromotor is 1.000 watt. Een maximale trapondersteuning van 400% (de ‘Factor 4-regeling„) wordt niet expliciet gedefinieerd of genoemd.

Wat betekent „Factor 4“?

De „factor 4-regeling“ heeft volgens EU-verordening nr. 168/2013 betrekking op de maximale trapkrachtondersteuning van 400% bij S-pedelecs. De „factor 4“ staat echter niet rechtstreeks in Verordening 168/2013 zelf, maar in de bijbehorende gedelegeerde Verordening (EU) nr. 3/2014, bijlage XIX. Hij wordt daar ook niet als „Faktor 4“ maar als assistentiefactor aangeduid. De regeling geldt specifiek voor „Fietsen ontworpen om mee te trappen“ - d.w.z. voertuigen op pedalen - in de klasse L1e-B (bromfiets op twee wielen / S-pedelec tot 45 km/u), niet voor normale elektrische fietsen van 250 W die worden gecategoriseerd als fietsen.

In de praktijk betekent dit dat de motor het trapvermogen van de bestuurder maximaal vier keer mag. Wanneer een bestuurder z. bijv. 75 watt de pedalen, kan de motor Maximaal 300 watt (= 75 × 4).

De verordening zorgt ervoor dat S-Pedelecs ondanks hun hogere snelheid nog steeds worden beschouwd als een voertuig met trapondersteuning en geen pure motorfiets worden - de bestuurder moet dus actief trappen om motorondersteuning te krijgen.

Waar is deze regeling van toepassing?

De verordening is in de hele EU van toepassing, aangezien deze is opgenomen in de EU-verordening Nr. 168/2013 vastgelegd isDEURAG/ ingenieur.deZij is derhalve in alle EU-lidstaten verbindend.

Aangezien myStromer AG, als Zwitsers bedrijf, haar S-pedelecs ook in de EU heeft gehomologeerd, is zij onderworpen aan de EU-regelgeving en daarmee ook aan de „Faktor-4-Regelung“.