Es gibt den Wunsch nach tieferen Trittfrequenzen. Die Trittfrequenz definiert sich über das jeweilige Übersetzungsverhältnis und die gefahrene Geschwindigkeit. Für ebene Streckenprofile können die Stromer-Standardübersetzungen womöglich zu klein sein. Erreichen kann man tiefere Trittfrequenzen mit einer kleineren Riemenscheibe hinten oder einer grösseren vorne.
Beim ST2 / ST3 / ST5 / ST7- Pinion mit dem C1.9 bzw. C1.12 Getriebe wird vorne eine Riemenscheibe mit 39 hinten eine mit 22 Zähnen verwendet.
Es gibt zwar grössere Riemenscheiben vorne – nicht aber mit Pinion-Aufnahme. Hinten könnte man auf eine Scheibe mit 20T oder 19T wechseln, der Reimen müsste aber wohl angepasst werden?
Die Entfaltung steigt von 12.2 m (22T) auf 13.5 m (20T) bzw. 14.2 m (19T). Mit der Standardkonfiguration hat man bei 45 km/h eine Trittfrequenz von 62bij 20T een van 56, und bei 19T een van 53.
Aus sportmedizinischer Sicht sind höhere Trittfrequenzen für den Kraftaufwand und damit auch die Gelenke optimaler – schlussendlich aber individuell und auch Geschmackssache.
Vergelijking cadans Rondsel/ketting
Hier ein Vergleich eines ST3 mit derailleurversnellingen en een ST3 Pinion C1.9 für die Maximalgeschwindigkeit von 45 km/h.
Die Trittfrequenz beim Pinion ist mit 62 Umdrehungen/Min. 10 Umdrehungen kleiner als beim Kettenantrieb.