Fout afbeelding
De motor trilt en maakt geluiden, de ondersteuning komt niet boven de 30 km/u of de Stromer rijdt helemaal niet. In principe betekent de fout 'kortsluiting tussen de motorfasen'.
Foutbron 1
Voor Stromer-modellen vanaf ca. 2018 wordt een Higo-stekkerverbinding gebruikt voor alle verbindingen van en naar de motor vanaf de Type HG-F.M-L1019A op de linker achtervork. Hoewel de verbinding IP67 beschermd, maar de fout E 210207 treedt nog steeds vaak op in verband met vocht/water. Dit is vooral het geval na het wassen of na rijden in de regen. De oorzaak is meestal een motorstekker die niet goed is aangedraaid.
De oudere modellen, zoals ST2/ST2, gebruikten een complexere verbindingskabel.
Deze kabel had de neiging om te breken, vooral bij de flens.
Op de V1 en V1.1 modellen waren er tot vier individuele kabels die naar de motor leidden.
Ze werden langs de linkerachtervork geleid, al dan niet onder een beschermende hoes - en werden blootgesteld aan opspattend water.
Foutbron 2
Bij Stromer-modellen van voor 2018 waren de stekkerverbindingen van de drie motorfasen in het trapasgebied een bron van storingen. Ze waren aanvankelijk niet beschermd met krimpkous en waren gevoelig voor corrosie veroorzaakt door water dat door de hoornopening naar binnen drong. Corrosie leidde vervolgens tot lekstromen of zelfs kortsluiting en bijbehorende fouten in de ondersteuning.
Oplossing
1.) Schroef de motorstekker los, controleer op water/vocht, blaas uit met perslucht en laat drogen. Plaats de stekker en controleer of deze goed vastzit. Gebruik geen tang, alleen je vingers.
naar 2.) In het technisch onderhoudsbulletin (TSB) - Isolatie_motor_kabel_ST1x_ST2_ST2s - 03-2018 beschrijft hoe dit moet gebeuren.
Als de fout zich blijft voordoen, moet de controller worden gecontroleerd. Zie hier.
> Zie ook PROBLEEM - MOTOR - "Reparaties aan de naafmotor van de TDCM".
NL_NL 
DE 
EN 
NL 
FR