Kettingbreuken zijn zeldzaam bij S-Pedelecs, net als riembreuken. Beide komen echter voor. In het geval van de riem is er het extra schadepatroon van ontbrekende tanden.
De redenen voor riembreuk kunnen complex zijn. Ze variëren van een gebrek aan zorgvuldigheid en een zekere 'slordigheid' van de gebruiker, tot structurele schade door onjuiste belasting, te lage/te hoge spanning, verdraaiing, kracht, scheeftrekken...
De riem op de foto rechtsboven brak bij ~5.000 km en iets minder dan twee jaar in gebruik. De redenen konden niet worden vastgesteld. De riem rechtsonder had een kilometerstand van ~20.000 km.
Een defecte riem wordt meestal veroorzaakt doordat de riem overslaat. Dit wordt veroorzaakt doordat de riemspanning te laag is of doordat er voorwerpen (bijvoorbeeld takken) tussen de riem en de poelie vast komen te zitten. Kleine steentjes in de groef van de middengeleider kunnen ook dit soort schade veroorzaken.
In het algemeen: koolstof onderdelen zijn slim, extreem veerkrachtig en duurzaam zolang de structuur niet beschadigd is. Er treedt extreem weinig schade op aan koolstofbanden, wat aantoont dat de technologie een aanzienlijke 'redundantie' heeft.
> Zie SHIFT - Ketting vs Riemen - "Vergelijking
> Zie FAQ - Onderhoud - ketting en riem - wat zegt Stromer?
NL_NL 
DE 
EN 
NL 
FR