Hoe ver kan ik komen met mijn Stromer?
De actieradiusvraag is zo oud als (S-)Pedelecs bestaan – om maar meteen met de deur in huis te vallen: een eenvoudig antwoord is er niet. Stromer heeft sinds 2009 in zijn productgamma diverse accu-modellen met verschillende nominale capaciteiten en nominale spanningen geleverd. Ook de motoren hebben een evolutie doorgemaakt: koppel en nominaal vermogen zijn verhoogd, evenals het Gewicht van de stroomsterkte en bij de wielen werd er van 26″- naar 27,5″-velgen gegaan.
Stromer geeft op de website aanwijzingen ter optimalisatie van de actieradius:
Zie: Effectief bereik: volledig gebruik van het vermogen van de e-bike
Er is ook een flyer over dit onderwerp:
Zie: Opladen, plaatsen, klaar! - Hoe ver kan ik komen met mijn batterij?
Stromer publiceert algemene informatie over het assortiment S-Pedelecs.
Stromer vermeldde in haar modelcatalogus van 2013 dat deze waarde was berekend op basis van een berijder van 70 kg en een instelling van de trapfrequentiesensor (koppelsensor) van 30 %.
Zoals vermeld onder „Algemeen“, zijn er veel factoren die van invloed zijn op het mogelijke bereik. Als het hoogteverschil kleiner is, het systeemgewicht lager is en de koppelsensor op 80 % wordt ingesteld, is er zeker meer bereik mogelijk. Bij veel tegenwind, veel stoppen en optrekken of in de winter zal het bereik afnemen. Uiteindelijk is het een kwestie van ervaring en kost het wat tijd voordat fiets en fietser een goed team vormen en je ongeveer weet of je naar huis fietst of naar huis loopt.
De actieradiuscijfers zijn dus niet zomaar voor waar aan te nemen. Net als in de auto-industrie zijn ze eerder theoretisch van aard – weliswaar haalbaar onder bepaalde omstandigheden, maar in de algemene rijpraktijk meestal niet. Het is echter niet uitgesloten.
De instelling van de koppelsensor:
Met deze instelling kunt u bij een Stromer de totale ondersteuning over alle versnellingen regelen. In de Omni-app gaat dit onder Configuratie → Sensoren → Trapzender, in de Omni onder Menu → Bike → Koppel. Sens.
De toepassing voor de topmodellen ST5/ST7 verschilt lichtjes van de rest van het modellengamma.
Terwijl bij de ST1, ST2 en ST3 een sensorwaarde van 100 % zinvol is voor een optimale rijervaring, wordt bij de ST5/ST7 eerder een instelling van 80 % aanbevolen. Hiermee bereikt men ongeveer het vermogen van de andere modellen bij een sensorwaarde van 100 %. Om 100 % ondersteuning te krijgen, is er bovendien de sportmodus [S] beschikbaar. Deze zet de sensorwaarde – ongeacht de overige instellingen – altijd op 100 %.
Praktische ervaring
Mijn ervaringen met een ST3 en nieuwe BQ983-batterij zijn als volgt:
In het Electricbikereview-forum, een wat ouder Tabel verbruik en bereik voor S-Pedelecs van Stromer.
180 km lopen...
Hier is een routeprofiel van de elektrische bestuurder Misch Reding, gereden in de Luxemburgse Ardennen, waar de door Stromer aangekondigde actieradius wordt bereikt. (Volledige post)
Maar dan lever je waarschijnlijk wel in op het rijplezier van de Stromer, mag hij maar 75 kg wegen, stel je de koppelsensor in op 30% en kies je voor aandrijfniveau 1. De accu moet ook zo goed als nieuw zijn. Met de Stromer zit je dus op de grens van een biobike. Is dat wat je wilt?
En hoe zit het met de nieuwe batterij van de ST7?
Op de „Stromer Universe Basel“ van 22 augustus 2021 presenteerde Stromer de ST 2022 (ST7) prototype met de nieuwe BQ1440 Wh batterij. Volgens de brochure zouden hiermee 260 km mogelijk moeten zijn. Zoals Tomi Viiala (destijds co-CEO van myStromer AG) in de video vermeldt, smelt het bereik met ongeveer 100 km bij maximale ondersteuning (All In) rijden.
Feedback in de forums (stand 03/2023) bevestigt dit bereik niet helemaal. Bij All In zou het slechts 80-90 km zijn. Op niveau 1 is het bereik realistischer. De Stromer-rijder Stefan Scheer meldde op 1 juni 2023 dat hij na 161 km (waarvan 951 km in niveau 1) en 1.220 hoogtemeters nog 461 km aan accucapaciteit over had.
Er is ook een Bereiktest van YouTuber ‚Black Max‘, die de ST7 op een winterse dag testte op zijn werkroute van 70 kilometer aan een stuk. Om maar meteen met de deur in huis te vallen. De batterij heeft het gered, ook al werd het behoorlijk krap.
Zie ook PIMP mijnSTROMER - ‚Batterij - Uitbreiding‘
Zie ook ACCU – ‚Veroudering – SoH-verlies