la peinture s'écaille

Sur les forums, on voit souvent des moteurs Stromer dont le revêtement de surface est abîmé. Il y a relativement beaucoup de messages où le ST3 est concerné, ce qui est probablement dû aux statistiques, puisqu'il fait partie des modèles les plus populaires de la gamme Stromer. ...

Le problème en soi existe depuis longtemps et concerne également d'autres modèles. TDCM, le fabricant du moteur, semble avoir un problème récurrent de qualité avec le revêtement de surface du moteur électrique.

La problématique s'accentue encore chez les cyclistes qui roulent toute l'année, par tous les temps et en hiver sur des routes salées. Si le vélo n'est pas nettoyé après chaque sortie, les dommages dus à la corrosion sont encore plus fréquents. La plupart du temps, elles commencent au niveau des trous des rayons ou du joint de séparation qui traverse le tambour du moteur.

L'un ou l'autre dommage est probablement dû à une mauvaise méthode de lavage avec un détergent trop fort.

Stromer recommande expressément de ne pas utiliser de nettoyeur haute pression, de jet de vapeur ou de tuyau d'arrosage. Ce dernier a également une pression pouvant atteindre 6 bars.

Voir aussi
> PIMP mySTROMER - 'Entretien / nettoyage
> FAQ – 'Soins'...

Les moteurs à revêtement en poudre apparaîtront à nouveau sur les nouveaux véhicules électriques à partir de 2024. TDCM a déjà procédé de la sorte par le passé. Le nouveau revêtement est censé être plus résistant aux influences corrosives. L'avenir nous dira si c'est le cas.

Garantie ? Sur la base des retours d'information, il s'avère qu'il vaut la peine de demander un échange sous garantie à Stromer. Stromer se montre généralement conciliant.

Aucune garantie : Si le moteur n'est pas sous garantie, une solution de bricolage ou professionnelle est possible. Les professionnels proposent non seulement une nouvelle peinture, mais aussi la réparation des paliers du moteur, des capteurs de Hall et de la sonde de température.

> Voir aussi ici le sujet : MOTOR - 'Réparations'