Voorwaarden
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Algemeen
Stromer verwendet in der Modellgeschichte verschiedene Antriebsstränge. Unterschieden wird einerseits zwischen Ketten- oder Riemenantrieb, „In Gear- Schaltungen“, wie beim ST2 Gates mit der Stormey Archer, die Pinion C-Line-Getriebe im Tretlager oder dem nur kurzzeitig verbauten Smurf versnellingsbak. Dabei haben die gewählten Übersetzungsverhältnisse, Spreizungen etc. über die Stromerpalette hinweg immer wieder gewechselt.
In den ersten Jahren bevorzugte man kleine Abstufungen. Um diese zu erreichen verwendete man zwei oder drei Kettenblätter. Mit dem ST2 Belt führte man 2020 einen 5-Gänger mit Nabenschaltung ein. Ab 2022 stieg die Anzahl der Gänge mit dem Einsatz der Pinion-Getriebelinie „C-Line“ wieder auf bis zu 12 Gänge und 600 % Übersetzungsbandbreite (Spreizung). Dazwischen tummelt sich der bewährte „52T/11-42T-Antriebsstrang“ bei den späteren ST2, dem ST2S / ST3 / ST5, welche mit einem 52er Kettenblatt und einer 11-gängigen Kassette ausgestattet sind.
Die verwendete Übersetzung, der jeweilige Reifenumfang und die getretene Kadenz (Trittfrequenz) ergeben die jeweils erreichbare Geschwindigkeit. Die Zusammenhänge können in einem Rondsel calculator worden berekend.
Hier im Beispiel zeige ich die Berechnungen für meine umgebaute Kassette (von 42 auf 46T) beim ST3. Die 46 Zähne auf dem kleinsten Gang erlauben mir in meinem hügeligen Fahrgebiet und bei steilen Anstiegen eine leicht höhere Trittfrequenz und damit eine etwas verbesserte „Steigfähigkeit“.
Rondselmodellen: ST3 / ST5 / ST7
De configuratie van de riemaandrijving is als volgt:
Rondsel: Op de ST3 met de Pinion C1.9 XT resulteert deze configuratie in een overbrengingsverhouding van 0,32 in de hoogste versnelling, een ontvouwen van 12,3 meter en een cadans/cadans van slechts 62 crankomwentelingen per minuut bij 45 km/u.
Ketting: Die Stromer ST3 / ST5 mit Kettenschaltung benötigen im grössten Gang 72 U/Min. der ST2 mit der 26″ Bereifung gar 79.5! um 45 km/h zu erreichen.
Ombouw cassette - ST3
Um die Steigfähigkeit beim ST2 / ST3 / ST5 etwas anzuheben kann man die Kassette tauschen. Anstelle der 11-42T kann man eine 11-46T einbauen. Diese gibt es z. B. von Shimano. Bei meinem ST3 habe ich die Shimano Deore XT CS-M8000 cassette 11-voudig / 46T eingebaut. Der Umbau ist einfach. Die Einstellung der B-Schraube am Wechsler muss nachjustiert, die Kette bezüglich Länge selber aber nicht angepasst werden.
Ombouw - ST2 (nieuwere modellen) / ST3-, ST5 met Gossamer 52T kettingblad
Er zijn twee manieren om de cadans te verlagen. Vervang het kettingblad door een groter exemplaar of vervang de cassette door een tandwiel 10.
Da für die verbauten Shimano 11-42 Kassetten keine 10er Ritzel verfügbar sind fällt diese Option weg. Bleibt das Kettenblatt. Stromer verbaut ein Gossamer 52T Kettenblatt mit narrow/wide Verzahnung. Dieses kann man durch eines mit mehr Zähnen ersetzen. Dabei sollte man beachten, dass auch der Kettenschutz getauscht werden muss, geht man über 56 Zähne hinaus. Auch die Kettenlänge müsste angepasst werden. Ein guter Kompromiss wäre z. B. ein ALIZE 5-ARM ** mit einem 130 mm Lochkreis und 56 Zähnen. Damit senkt sich die theoretische Trittfrequenz bei 45 km/h von 72 auf 67 U/Min.
**Let op: Als je de originele Stromer-kettingkast wilt gebruiken, moeten de uitstulpingen voor de kettingkaststeunen groot genoeg zijn!
Conversie - Rondsel - Kan de overbrengingsverhouding worden gewijzigd?
Er zijn grotere voorpoelies - maar niet met een rondselsteun. De achterkant is misschien wel mogelijk. 20T(of 19T), maar het rijm zou waarschijnlijk moeten worden aangepast?
Die Entfaltung steigt von 12.2 m auf 13.5 m (20T) bzw. 14.2 m (19T). Mit der Standardkonfiguration ergibt sich bei 45 km/h eine Trittfrequenz von 61op 20T, 56 en met 19T, 53.
Aus sportmedizinischer Sicht ist eine Trittfrequenz von 61 sehr tief. Höhere Trittfrequenzen sind für den Kraftaufwand und damit auch die Gelenke optimaler, schlussendlich aber individuell und Geschmacksache.
Zie ook het hoofdstuk SCHAKELEN