Motor oververhit / temperatuurwaarschuwing

Door hun ontwerp zijn Stromer-naafmotoren op zich relatief "lui" (max. 395 tpm) en niet erg efficiënt in het lagere snelheidsbereik of bij lage snelheden (< ca. 20 km/u). De efficiëntie neemt af, de afvalwarmte neemt toe. Omdat deze via een luchtspleet van de stator naar de rotor moet worden getransporteerd, is de koeling ook relatief bescheiden, ondanks de grote aluminium trommel.

Het snelheids-/efficiëntiediagram van een 48 V / 500 Watt naafmotor:

Temperatuurdrempels

Stromer naafmotoren van TDCM hebben een oververhittingsbeveiliging in de vorm van een NTC-thermistor.

Als de motor heet wordt, verlaagt de Stromer eerst de ondersteuning en past deze vervolgens in een tweede stap aan. De temperatuurdrempel waarbij de ondersteuning wordt verminderd, is ongeveer 135 -140 °C op mijn Stromer ST3 (bouwjaar 2019). Er verschijnt een gele waarschuwingsdriehoek in de Omni. Er is dan een korte pauze nodig bij ongeveer 150 °C.

Officieel was de uitschakeldrempel bijvoorbeeld ooit 100 °C voor de ST1x, maar daarna werd hij verhoogd tot 150 °C.

Volgens feedback op forums moet de drempel voor de ST7 weer 100 °C zijn en moet deze relatief snel worden bereikt, vooral in de S-modus. Deze wordt dan uitgeschakeld totdat de temperatuur weer onder deze drempel is gezakt.

Er is een interessante thread over het onderwerp 'temperatuur' in onder andere het NL forum speedpedelecreviewforum.com hier resp. hier.

Update 8 maart 2025: FW SUI 4.5.0.3 van 8-3-2025

Stromer schrijft: De toegestane motortemperatuur in de Sport-modus is iets verhoogd, zodat deze langer kan worden gebruikt.

Accutemperatuurbewaking in stand-by: De temperatuur van de accu en motor wordt nu regelmatig uitgelezen in stand-by, zodat de waarden in de Stromer OMNI app altijd up-to-date zijn.

In een stedelijke omgeving ziet een elektrische bestuurder de temperatuurwaarschuwing alleen op het hoogtepunt van de zomer. In landelijke gebieden met frequente, nog steilere beklimmingen en afdalingen met gebruik van recuperatie, komt de waarschuwing vaker voor.

Op modellen met sportmodus 'S' (ST5 / ST7) kan de temperatuurwaarschuwing in de zomer relatief snel verschijnen bij continu gebruik. De S-modus is niet bedoeld om continu te worden gebruikt.

Ik woon in de Zwitserse Jura, waar veel stijgingen en dalingen zijn, soms met een stijgingspercentage van meer dan 10%. Ik zie de temperatuurwaarschuwing af en toe, maar alleen in de zomer en bij langere ritten. Meestal moet ik even pauzeren voordat de Stromer stopt met assisteren.

Is er een remedie?

Ja, maar:

• U kunt het snelheidsniveau en de waarde van de koppelsensor in de Omni [%] verlagen.
• Je kunt met een hogere snelheid en een hogere cadans rijden, vooral op beklimmingen
• Je doet het zonder recuperatie (genereert ook afvalwarmte) of je gebruikt alleen de kleinere trappen. Zie ook de praktijktest hier.
• Gewicht: Het uitgangspunt hier is de rijder of de bagage. Elke kg telt 
• Laat de fiets niet in direct zonlicht staan. N.B. Dit beschadigt ook de accu.

Natuurlijk hebben alle drie de bovenstaande punten nadelen. Aan de ene kant moet je meer werk zelf doen, aan de andere kant zijn het remsysteem en de slijtage ervan groter.

In termen van rijgedrag betekent dit dat het niet belangrijk is om langzaam te rijden, maar in een snelheidsbereik waarin de motor efficiënt kan werken.

> Zie ook: BREMSEN - "Herstel en recuperatie
> Zie ook: PROBLEMEN - MOTOR - Hall- of temperatuursensor defect?
> Zie ook: PROBLEMEN - MOTOR - "Reparaties