Remmen ontluchten / ABS-problemen

Als de remhendel tot aan het stuur kan worden ingeknepen en de rem nauwelijks of geen effect heeft, zit er meestal lucht in het remsysteem. Het moet ontlucht worden.

Als doe-het-zelver kun je zelf een goedkope Universele ontluchtingsset en voer de ontluchting zelf uit.

Hoe werkt ontluchten?

Dat gaat, heb ik in een Beknopte gids samengesteld.

Meer links naar «how-to» video's:

> Ontlucht de fietsrem op de juiste manier – zo makkelijk gaat dat > TEKTRO | TRP
> Fietsremhendel vervangen – zo gaat het goed > TEKTRO | TRP
> Tektro Servicevideo's (incl. remzuigerservice: oliën en mobiliseren) > TEKTRO | TRP
> Voor meer informatie over de Stromer ABS, zie ook hier in het hoofdstuk: REMMEN ABS
> Zie ook hier onder Video's de tips van TRP.

> Welke olie moet worden gebruikt?

ABS

Door de complexere leidingvoering van het ABS kan er hardnekkig lucht in het systeem achterblijven, die niet zo gemakkelijk te verwijderen is.

Profis gebruiken onder meer speciale «Brake Bleeder» (vacuümpomp) 1 | 2) voor een snelle en veilige ontluchting. Deze optie is waarschijnlijk te duur voor de Stromer DIY.

Service-instructies

Shimano gebruikt ook de ABS-module van Blubrake, zij het onder de naam BS-AU 300. Shimano produceert op zijn Website er zijn verschillende handleidingen beschikbaar. Er is bijvoorbeeld een handleiding voor de dealer «ABS Servicesoftware», die wordt gebruikt voor de basisinstelling en het onderhoud (NL | NL), als PDF hier (NL | NL). Om met het ABS te kunnen werken, is onder meer de speciale Blubrake ABS-servicessoftware en wat externe hardware nodig (zie Systeemvereisten blz. 6). Voor de doe-het-zelver is dit geen optie.

De ontluchting van het systeem wordt in de handleiding voor dealers, «Antiblockeersysteem (ABS)», in het laatste hoofdstuk beschreven.NL | NL). Zie ook hoofdstuk: REMMEN ABS

Doe-het-zelf alternatief

Als het alleen om het ontluchten van het remsysteem gaat, kun je de Stromer tijdens het ontluchten op het voorwiel ophangen. Bij de passieve variant laat je hem 1-2 dagen verticaal staan. Je knijpt af en toe in de remhendel aan de voorkant. De luchtbellen in het systeem verzamelen zich dan in het olie reservoir van de remhendel en kunnen dan verwijderd worden. Bronnen: speedpedelecreview.nl | elektrischebikereview.nl

Problemen

Werkt de remhendel na het ontluchten nog steeds niet naar behoren, dan moet de gehele reminstallatie gecontroleerd worden op een lek. Speciale aandacht moet daarbij worden besteed aan:

• de aansluitingen en ontluchtingsnippels op de remklauwen
• de schroefverbindingen van de remleiding in de stuurpen
• het remhendel oliereservoir
• de ABS-eenheid in de bovenbuis

Oliereservoirs

Het olie reservoir in de remhendel kan een bron van storingen zijn, ook al is dat zelden het geval. Een servicekit is mij niet bekend. Men kan eventueel met een vloeibare pakking, bijv. K2 Siltec, of een Rond koord helpen.

ABS van Blubrake

Bij Blubrake ABS moet de unit in de bovenbuis worden gecontroleerd op lekkage bij olieverlies. Hierbij wordt vooral gelet op de schroefverbindingen.

Remhendel: (per mei 2024)

Op sommige forums (1 | 2) te lezen dat specifiek bij de ST5 ABS, ST5 Pinion (geleverd vanaf januari 2024) en ST7 de remkracht van de voorrem afneemt en het drukpunt zacht is. De remhendel kan praktisch tot aan het stuur worden getrokken.

De oorzaak lijkt, naast lucht in het systeem, in individuele gevallen een defecte remhendel te zijn. Het ontluchten van het systeem lost het probleem niet op – de defecte remhendel moet worden vervangen.

In deze context lees je ook over zware slijtage van de remblokken. In extreme gevallen wordt gezegd dat ze na 600 totdat een paar duizend km versleten zijn. Bij dit foutbeeld is het aan te raden de terugloop van de zuigers te controleren. Zoals hier getoond, hoort het er niet uit te zien.