Met de firmware SUI FW 4.3.8.5 (16 maart 2022) is de Servicemenu des Stromers ein neuer Schalter «USE TRACE» hinzugefügt. Die Funktion ist standardmässig eingeschaltet.
Stromer beschrijft de functie als volgt:
Neu wird der Sensorwert überwacht und nachgeführt, um eine gleichmässige Unterstützung zu gewährleisten. Weiter wird erkannt, ob während der Fahrt wirklich pedaliert wird. Aus Sicherheitsgründen wird die Unterstützung deaktiviert, wenn kein Pedalieren erkannt wird.
Rückmeldungen nach der Einführung zeigten, dass das Update scheinbar nicht bei allen Modellen den gewünschten Effekt hatte und sogar die Unterstützung verschlechterte. Während Fahrer der Modelle ST2 (vor 2019) und älter eher gute Resultate vermeldeten, schienen bei den neueren Modellen (ST3 / ST5) kontraproduktive Effekte aufzutreten. Die Unterstützung wurde eher schwächer, der angezeigte Top-Speed von ca. 48.7 km/h kaum mehr erreicht und die Abriegelung setzte früher ein. Neukalibrieren half teilweise.
Nach ein paar Selbstversuchen bin ich zum Schluss gekommen, «Use Trace» bei meinem ST3 zu nutzen. Ich kann keine Nachteile erkennen. Insgesamt scheint mir die Unterstützungsregelung etwas stabiler, was ja wohl auch der Zweck der Funktion ist.
Der User «Lorenz» im stromerforum.ch schreef:
Ich habe Use Trace bei meinem ST3 jetzt wieder angeschaltet, weil ich die Beschleunigung als runder empfinde. Bei kleinstem Druck aufs Pedal geht’s bei mir gut los und dann Dauerrot bis 45.0, anschliessend schwarzer, abnehmender Balken bis 48.5. Ich verbrauche im Hardcore-Stadtverkehr mit vielen Ampeln und Hindernissen ca. 14 Wh/km, wiege aber auch nur 70 kg (und fahre 2.5 bar vorne und hinten). Zudem habe ich das Gefühl, dass das neue Update besser mit kurzfristigen Voltage-Abweichungen klarkommt oder da irgendwie nachreguliert. Aber das ist nun alles Halbwissen und Gefühl… finde das Ansprechverhalten jedoch deutlich besser als bei Klever.