Ladegeräte 36 V
Stromer bietet/bot verschiedene Akkus und Ladegeräte an. Dabei muss man unterscheiden zwischen den Ladegeräten für die alten 36-V-Stromermodelle (ST1, V1, V1.1) und den 48-V- Modellen.
Die 36-V-Modelle wurden mit Ladegeräten von High Power (HP8204 L3 & HP0180 WL3) ausgeliefert. Sie haben einen XLR-4-Pin-Ladestecker. Um den Akku ausserhalb des Bikes zu laden, braucht es einen Adapter (Art. Nr. 213438). Im Verkauf von Stromer ist heute das Modell CN190 (CN140/CN160) mit 36 V / 4 A Output.
Bedienungsanleitung HP8204 L3 [EN]
Pinbelegung
Ladegeräte 48 V
Mit der Einführung des ST2 2014 wurden 48-V-Akkus eingeführt. Sie haben eine magnetische Rosenbergerbuchse und werden über den CAN-Bus gesteuert. Bis ca. Mitte 2023 wurden vier verschiedene Ladegeräte angeboten. Seit 2025 ist nur noch das CR246 im Programm.
Die Modelle CR190 und CR245 stammten von Allsor Technology Co (Taiwan), das CR246 von Friwo (Made in Vietnam). Das Reiseladegerät CR65 wird von pironex hergestellt und kann im Pironex-Shop noch gekauft werden. Es kostet € 177 (Stand 15-01-2025).
Nur mit dem CR245 (CR65) Ladegerät lassen sich Akkus „aufpäppeln“, welche ggf. tiefentladen sind.
Nur mit dem CR246 Ladegerät ist bei Lagerung eines Stromerakkus eine Schwebeladung möglich.
Das CR245 & CR246 waren gemäss Stromer in den USA nicht erhältlich. Das CR190 soll, gemäss der alten Stromer-FAQ, nur in den USA vertrieben worden sein. Die Information ist aber ggf. nicht richtig.
Das Laden des Akkus im Stromer mit dem CR245 & CR190 Ladegerät wird bei Modellen mit einem EDS-MCS-Controller erst ab FW SUI 4.4.3.10 (20.11.2024) unterstützt.
Der CR65 piCAN-Pocket Lader von Pironex soll nach einer Kundenrückmeldung mit dem ST7 nicht funktionieren.
Die Stromer CRx Ladegeräte werden speziell für Stromer gefertigt, kommunizieren über den CAN-Bus mit dem Akku und verwenden den magnetischen Ladestecker von Rosenberger, rechts im Bild. Die Stromerversion unterscheidet sich im PIN-Abstand von Steckern bei 36-V-Systemen, die z. B. bei E-Bike oder E-Scootermarken verwendet werden (Bild links).
Pinbelegung
Siehe ELEKTRIK & ELEKTRONIK – ,Anschluss-/PIN-Belegung — Rosenberger-Steckverbindung‘
Alternativen zum CR 245 / 246 (48-V-Modelle)?
Das Schweizer Startup KOULOMBUS baute um 2020/2021 das Stromerladegerät Silent X-1 (S1-x). Es ging auf eine Idee von Pascal Clement, einem Elektronik- und Software-Ingenieur mit einer Leidenschaft für Herausforderungen, zurück. Im Jahr 2016 und unzufrieden mit dem ursprünglichen Ladegerät für sein Stromer E-Bike, entwickelte er ein elegantes und intelligentes Design für ein neues E-Bike-Ladegerät, das er REVolts Silent X1-Charger nannte. Ein Kickstarterprojekt 2019 war nicht erfolgreich, dennoch wurden ein paar Geräte in einer Vor- und Prototypenserie produziert. Aus den X1 wurde zuerst das S1.1 und dann das S1.2, welches für CHF 490 gekauft werden konnte. KOULOMBUS stellte nach kurzer Zeit den Betrieb ein und mit neueren FW-Updates der BQ-Akkus funktionierten auch die Ladegeräte nicht mehr. SoH und SoC auslesen funktionierte aber weiterhin.
Es bot Optionen, welche Stromer Ladegeräte z. T. bis heute nicht haben:
- Lüfterlos
- Ablesen des SOC
- Auslesen des SoH
- Anpassen des Ladevorgangs, z. B. nur laden bei einer Akkutemperatur unter oder über … °C
- Begrenzung des Ladehubs von z. B. 20 – 80%
- WLAN-Anbindung mit auslesen der Ladedaten
Neben dem Ladegerät gab es auch einen Dongle für den Akku, mit welchem die Daten der Batterie angezeigt werden konnten.
Schlussfolgerung: Alternativen für die CRxxx 48 V Modelle gibt es momentan keine.
Alternativen zum HP0180 WL3 / HP8204 L3 (36-V-Modelle)?
Die Ladegeräte für die 36-V-Akkus kommen vom Hersteller High Power. Da sie keine CAN-Bus-Kommunikation verwenden sind sie im Aufbau einfacher als die CR-Serie. Es gibt mit etwas suchen Alternativen, z. B. das Enerpower (3 A), das E-Bike Vision (4 A) oder das 42V 4A XLR 4-pin prong Charger for 36V Stromer ST 1 ebike – TD Hitech System (ebay).
Schnell-Ladegeräte?
Schnelladen im Sinne von CCS, wie bei den E-Autos, gibt es bei den 48 V Modellen nicht und wäre auch für die Lebensdauer der Akkus von Nachteil. Alle Stromer-Ladegeräte laden die Akkus schonend und je nach Modell in einem Zeitfenster von 3.5 – 7.5 Std. im CC/CV Verfahren auf. Bei den 36 V Modellen gibt es alternative Anbieter mit höheren Ladeströmen, ein Schnelladen bieten sie aber ebenfalls nicht.
Siehe dazu das Kapitel: AKKU – ,Schnelladen? …ein Rechenbeispiel‘
Status-Anzeigen
Ladezeiten
Die Ladezeit eines Stromerakkus ist von der Kapazität des Akkus sowie dem verwendeten Ladegerät abhängig.
Laden eines ST1
Reparatur
Es gibt keine offizielle Reparaturmöglichkeit durch Stromer. Auch sind für die Stromerladegeräte keine Schaltpläne verfügbar. Defekte Geräte können offiziell nach Garantieablauf nur mit einem Neugerät ersetzt werden.
Unreparierbar sind die Geräte nicht. Da sie aber dazu geöffnet werden müssen, sollte hier nur Fachpersonal Hand anlegen. Es gibt auch Reparaturangebote wie z. B. den Anbieter mstonys. Die Serosität sollte vorgängig geprüft werden.
Mögliche Fehler:
Ersatzstecker für das Ladegerät?
Bei unsachgemässer Behandlung des Ladesteckers kann dieser defekt gehen. Korrosion oder mechanische Defekte verhindern dabei das Laden des Stromerakkus.
Ein Ersatz ist möglich. Ein möglicher Händler für Rosenberger Stecker und Buchsen ist z. B. die MOUSER electronics. Als DIY kann man sich auch ein Wicket Cable (Stromer Art. Nr. 402336) kaufen und dieses zum Ladestecker umfunktionieren.
