Viele Lagerschäden (Motor / Tretlager…) aber auch Defekte beim Omni oder Controller gehen auf falsche Pflege zurück. U.a. werden Hochdruckreiniger verwendet aber auch zu ’scharfe‘ Reinigungsmittel kommen zum Einsatz. Folge davon sind Farbschäden, angegriffene Dichtungen (Omni) oder das Auswaschen der Lagerschmierung.
Stromer empfiehlt ausdrücklich keinen HD-Reiniger, Dampfstrahler oder den Gartenschlauch zu verwenden. Auch Letzterer hat bis zu 6 bar Druck.
So sollte es nicht gemacht werden!
Richtig reinigen: Nimm einen Kübel mit etwas Spüli oder Fahrradreiniger, einen Schwamm oder Waschhandschuh, bei leichter Verschmutzung ein feuchtes Microfasertuch. Drücke den Schwamm leicht aus und reinige damit die wirklich schmutzigen Stellen in Etappen. Wasche den Schwamm regelmässig aus damit du keine Kratzer in den Rahmen machst. Für die Reifen kannst du auch eine Haushaltsbürste verwenden. Trockne mit einem Microfasertuch nach. Für den Glanz nehme z.B. Muc-Off Miracle Shine Politur.
Nicht vergessen: Bei Arbeiten am Stromer diesen immer ausschalten und den Akku entfernen, die Akkuklappe schliessen.
> Siehe auch FAQ – ‚Pflege: Schmieren und Salben hilft allenthalben – wirklich?‘
Apropos Akkuklappe schliessen…
Das ist bei den Modellen mit elektromagnetischem Schliessmechanismus gar nicht so einfach. Das Verschliessen des Akkufachs funktioniert dort nur mit eingelegtem Akku. Nimmt man diesen – wie empfohlen – für die Reinigung heraus oder will man den Akku ausserhalb des Stromers laden, kann die Klappe nicht geschlossen werden. Hier hilft ein Riemen mit Klettverschluss.
Für ST1X, ST2-old und ST2S-old, bei denen sich der Deckel mit einem mechanischen Schlüssel geöffnet wird gibt es den Battery Dummy. Er funktioniert nicht für ST1-alt, ST1-neu, ST2-neu, ST3 oder ST5, bei denen der Deckel elektrisch mit dem Druckknopf öffnet.
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