USB 2.0
2014 lancierte Stromer mit dem ST2 das weltweit erste vollvernetzte E-Bike. Mit dem zeitgleich eingeführten OMNI im Oberrohr kam auch ein micro USB 2.0 Anschluss mit an Bord. Dieser sitzt direkt auf der Unterseite des Omni.

Bei einigen Stromermodellen (u.a. ST2 / ST3 / ST5) wurde dieser USB-Ausgang in das Tagfahrlicht verlängert. Die ST1 / ST1x haben zwar teilweise ein Tagfahrlicht aber keinen USB Anschluss.

Stromer bewirbt den Anschluss von externen USB Geräten. Die Leistung des Ausgangs beträgt 2,5 Watt (5 V / 0.5 A). Moderne Smartphones lassen sich damit nicht aufladen. Es reicht aber ggf. für eine kleine Dashcam oder einen Fahrtcomputer.
USB-C
Mit dem ST7 wurde die USB-Schnittstelle hardwaretechnisch auf USB-C umgestellt. Sie sitzt an der Unterseite des Oberrohrs. Leider wurde die Leistung des Anschlusses nicht an die USB-C-Spezifikationen angepasst. Die Leistung liegt nach wie vor bei 2,5 Watt. «Dumme» Geräte werden mit bis zu 1 A versorgt. (Quelle)

Wireless Charger?
Wenn man am Omni das bestehende USB-Kabel aussteckt und eine entsprechende Buchse in den Vorbau einbaut, kann man den USB-Anschluss auch nach aussen verlegen. Oder man schliesst z. B. ein Wireless Charger an, wie hier bei einem ST5 zu sehen.

Siehe auch ‚Omni – Ausbau – Removal Tool (SUI NutTool)‘
USB aufgerüstet
Braucht man mehr Leistung als die bescheidenen 2,5 Watt des USB-2.0-Anschusses, muss man selbst Hand anlegen. Nachfolgend sind fünf Möglichkeiten aufgeführt.
- Spannung grösser als 5 Volt: Reichen 5 V am USB-Anschluss nicht aus, kann man sich mit einem Step-up-DC-DC-Wandler behelfen. Schliesst man diesen am USB-Anschluss an, hat man aber trotzdem nur maximal 2,5 W / 5 W zur Verfügung. (Quelle)
- Anzapfen des Tagfahrlichts: Eine weitere Abnahmequelle wäre ein Y-Abzweiger am Omni-JST-Anschluss des Tagfahrlichts. Dieser bietet 12 V, z. B. für zusätzliche Blinker. Die Stromerhändler Riesewijk und Vietz zapfen für ihre Blinkerumbauten scheinbar diese Spannungsquelle an. Siehe Thema Blinker.
- Step-down-DC-DC-Wandler: Mittels eines Step-down-DC-DC-Wandlers (z. B. von Amazon 1 | 2) kann ebenfalls eine Lösung realisiert werden. Abgenommen wird die Eingangsspannung direkt mittels eines Y-Abzweigers beim Akkuausgang im Tretlagergehäuse. Um Störungen in der Stromer-Elektronik zu vermeiden, empfiehlt sich die Verwendung eines Mantelwellenfilters im Ein-/Ausgang des DC-DC-Wandlers.
- ST1 V1: Eine schon etwas ältere Anleitung, wie ein USB-Anschluss an einem Stromer ST1 V1 realisiert werden kann, zeigt hier Deszynski.
- Universallösung: Die Webseite gpsradler.de beschreibt ebenfalls die Nachrüstung eines USB-Anschlusses am E-Bike, allerdings nicht stromerspezifisch. Als Ideengeber ist sie einen Besuch wert.
Meine Lösung am ST3 – USB-C mit 10 Watt
Im September 2025 habe ich meinen ST3 auf die Supernova M99 Pro 2 umgebaut. Die Beschreibung des Projekts kann hier nachgelesen werden. Die M99 Pro 2 besitzt einen dedizierten Ausgang (P2), an dem Zusatzverbraucher wie ein USB-Lader angeschlossen werden können. Supernova bietet dazu auch ein Adapterkabel und einen USB-C-Port-Anschluss an.

USB-C-Adapter: Art.Nr. X-USBCHB-10W-120SNPCF
Für die Montage musste ich die bestehende Inbusschraube durch eine 6-kt-Schraube plus U-Scheibe ersetzen.

Siehe auch ELEKTRIK & ELEKTRONIK – Anschluss-/PIN-Belegung – ,Omni – Anschlussbelegung‘
Siehe auch OMNI / DISPLAY V1, V1.1 – ,Ausbau / Einbau‘