Reparaties aan de TDCM-naafmotor

Stromer repareert geen onderdelen of componenten van Stromer. Dealers die defecte onderdelen (accu, motor, controller, etc.) opsturen, ontvangen nieuwe onderdelen in ruil.

Lagerschade

Motorschade bij nieuwere Stromer-modellen is vrij zeldzaam. Bij de oude 36 V motoren (ST1 V1 / V1.1) met geïntegreerde elektronica waren er nog veel problemen en storingen door oververhitting en, in sommige gevallen, binnendringend water.

Met het toenemen van het aantal kilometers kunnen de motorsteunen een probleem gaan vormen, maar deze zijn vrij onopvallend in de pechstatistieken.

Een niet-representatieve enquête in het forum speedpedelecreview.nl resulteerde in het volgende:

- Deelnemers aan het onderzoek: 52
- Feedback over defecte motorsteunen: 18 (komt overeen met 35% van de deelnemers)
- Gemiddeld aantal afgelegde kilometers: 16.267
- 50% van de deelnemers reisde een afstand van 10.000 - 20.000 km
- Gemiddeld aantal kilometers tot defect: 12.824 km
- Kortste afstand tot mislukking: 1.000 km
- Langste afstand tot mislukking: 27.000 km

De auteur vat samen dat hij eigenlijk meer deelnemers aan de enquête had verwacht. Aangezien slechts 35% van de deelnemers daadwerkelijk lagerschade heeft gemeld en er sinds 2017 jaarlijks zo'n 1.000-1.500 Stromers in Nederland zijn verkocht, zou de negatieve respons aanzienlijk hoger moeten zijn als er echt een probleem zou zijn. Aangezien er ook weinig te lezen is over motorlagerproblemen op sociale mediakanalen, concludeert hij dat het probleem niet groot kan zijn.

Lagerafmetingen

De volgende lagers worden meestal gebruikt in TDCM-motoren:
Diepgroefkogellager: D=68 mm, d=45, B=12, met metalen afdichting ZZ (of 2Z).

Met Aliexpress er zijn overeenkomstige vervangingen (in roestvrij staal) voor ongeveer 20 CHF per paar. Merklagers, bijvoorbeeld van SKF, zijn beter: 6909-2rs1 | 2 | 3

Het is raadzaam om het lagertype te verifiëren aan de hand van de bestaande lagers, omdat motoren van verschillende fabrikanten (ASI, Ultra, TDCM), en op hun beurt verschillende typen, werden gebruikt tijdens de ontwikkeling van het model.

Lagerreparatie door gespecialiseerd bedrijf

RiesewjikNederland
Prijskaartje: ongeveer 500 - 600 € (zonder verzendkosten)

Fietsen & OnderhoudNederland
Prijskaartje: onbekend

Andrzej Romanow
e-mail: attributebiker@onet.eu
WhatsApp: +48 50 809 87 18
Prijskaartje: 160 € (zonder verzendkosten)

Alle motorreparaties

Fietsen & OnderhoudNederland
Prijskaartje: onbekend

Andrzej Romanow 

Op het Duitse portaal classifieds.nl er waren advertenties van één leverancier Andrzej onder de geolocatie 02828 Saksen - Görlitz, die reclame maakte voor reparaties van elektromotoren.

Weergave: (vanaf jan. 2024)

Bij navraag schreef Andrzej me:

Mijn naam is Andrzej en ik woon in Wroclaw, Polen. Ik ben al zeven jaar betrokken bij Stromer fietsen en heb er veel ervaring mee, maar voornamelijk met de V1, ST1 en ST2 modellen...
In mijn werkplaats heb ik de juiste apparatuur en gereedschappen verzameld (zie foto's hieronder) om Stromer-achterwielen te openen, repareren en ...
Ik heb een prijsschets (zie hierboven) bij mijn advertentie gevoegd. Bovendien worden de details in direct contact met de klant overeengekomen.

De afgelopen twee jaar heb ik het lijmen van magneten op de stalen ring in Stromer motoren geperfectioneerd. Eerst heb ik speciaal gereedschap gemaakt voor het lijmen van magneten op het oude ST1 model en de laatste paar maanden heb ik ook mijn eigen gereedschapsset gemaakt voor het lijmen van magneten op de ST2 en nieuwere modellen.

Contact:
E-mail: attributebiker@onet.eu
WhatsApp: +48 50 809 87 18
Prijskaartje: Zie bovenstaande advertentie

Reacties in de Stromerforum.ch

Reparatie: Hall- en temperatuursensor(en), statormagneten, motorkabel, enz. Vervanging van lagers.
Reparatie van defecte spaken, velgen. Opnieuw spaken op alternatieve velgen (DT Swiss 612/683 / RYDE Andra 29D)

Kosten: Afhankelijk van de uitgaven: (vanaf juli 2025)

• Lagers vervangen vanaf € 290. Deze service omvat twee spatwaterdichte lagers, die beter zijn dan de stofdichte standaardlagers. De motor wordt gereinigd en inwendig gecontroleerd.
• RYDE Andrea 29D velgen (5 mm smaller) zijn zeer robuust en redelijk geprijsd.
  146 €, volledig gemonteerd.
• DT Swiss U 683 (indien beschikbaar), laadvelg.
  161 €, volledig gemonteerd.
• DT Swiss H 612, de standaardvelg voor de Stromer ST5.
  179 €, volledig gemonteerd.

Contact:
Bart Berger, e-bike fietsreparatie
Smidsestraat 93
9200 Grembergen (België)
www: https://www.ebikewheelrepair.be/

Doe-het-zelf reparaties

Als je een bekwaam vakman bent, kun je ook zelf aan de slag. Zoals altijd zijn er verschillende manieren om naar Rome te gaan. Een goede draad kun je ook vinden in de speedpedelecreviewforum.com, en andere door de gebruiker 'Lexveen'. Hij heeft een defecte ST1x motor gedemonteerd en beschrijft de montage met tekst en foto's.

Hulpmiddel: bijv. PAULIMOT Universele trekker3-armig, 300 mm spanwijdte

Er zijn ook een paar foto's van een gedemonteerde TDCM-motor hier op pedelecforum.de

Hall-sensoren / temperatuursensor

> Zie PROBLEMEN > Motor - Hall- of temperatuursensor defect?

Overschilderen

> Zie PROBLEMEN > Motor > 'De kleur bladdert af