Stromer repareert geen onderdelen of componenten van Stromer. Dealers die defecte onderdelen (accu, motor, controller, etc.) opsturen, ontvangen nieuwe onderdelen in ruil.
Lagerschade
Motorstoringen bij nieuwere elektrische fietsen komen zelden voor. Bij de oude 36V-motoren (ST1 V1 / V1.1) met geïntegreerde elektronica waren er nog veel problemen en uitval door oververhitting en soms ook door binnengedrongen water.
Naarmate de kilometerstand toeneemt, kunnen de motorlagers een probleem worden, maar vallen ze niet op in de pechstatistieken.
Een niet-representatieve enquête in het forum speedpedelecreview.nl resulteerde het volgende:
• Deelnemers aan de enquête: 52
• Feedback over defecte motorsteun: 18 (gelijk aan 35 % van de deelnemers)
• Gemiddeld gereden km: 16.267
• 50 % van de deelnemers legden een afstand van 10.000–20.000 km af
• Gemiddelde km tot uitval: 12.824 km
• Kortste afstand tot uitval: 1.000 km
• Langste afstand tot uitval: 27.000 km
De auteur concludeert dat hij eigenlijk meer deelnemers had verwacht. Slechts 35 % van de deelnemers meldde een lagerschade. Aangezien er in Nederland sinds 2017 ongeveer 1.000–1.500 Stromers per jaar worden verkocht, zou de negatieve feedback bij een daadwerkelijk probleem aanzienlijk hoger moeten zijn. Aangezien er ook op socialemediakanalen weinig over motorlagersproblemen te lezen is, kan het probleem niet groot zijn – zo luidt zijn conclusie.
Lagerafmetingen
Bij TDCM-motoren worden meestal de volgende lagers gebruikt - Kogellagers: D = 68 mm, d = 45 mm, B = 12 mm, met ZZ- (of 2Z-) metalen afdichting.
Met Aliexpress Is er een passend alternatief (in RVS) voor dit soort lagers voor ca. 20 CHF per paar. Merkentechnisch zijn betere opties bijvoorbeeld SKF: 6909-2RS1 | 2 | 3 | SKF-labelplan | Onderdelen en materialen)
Het is raadzaam om het lagertype te verifiëren aan de hand van de aanwezige lagers, want tijdens de modelontwikkeling zijn motoren van verschillende fabrikanten (ASI, Ultra, TDCM) gebruikt en daarin weer verschillende lagers.
Tip: Als je de motor uit elkaar haalt, moet je niet bezuinigen op de vervangende lagers – afgedichte lagers verlengen de levensduur.
Alleen lagerreparatie
RiesewjikNederland
Prijsindicatie: ca 500–600 € (excl. verzending)
Alle motorreparaties (incl. Hall-sensoren, thermistor, motorkabel, enz.)
Fietsen & OnderhoudNederland
Prijskaartje: onbekend
Andrzej Romanow
Op het Duitse portaal classifieds.nl er waren advertenties van één leverancier Andrzej onder de geolocatie 02828 Saksen - Görlitz, die reclame maakte voor reparaties van elektromotoren.
Advertentie: (Stand januari 2024)
Bij navraag schreef Andrzej me:
Mijn naam is Andrzej en ik woon in Wroclaw, Polen. Ik ben al zeven jaar betrokken bij Stromer fietsen en heb er veel ervaring mee, maar voornamelijk met de V1, ST1 en ST2 modellen...
In mijn werkplaats heb ik de juiste apparatuur en gereedschappen verzameld (zie foto's hieronder) om Stromer-achterwielen te openen, repareren en ...
Ik heb een prijsschets (zie hierboven) bij mijn advertentie gevoegd. Bovendien worden de details in direct contact met de klant overeengekomen.De afgelopen twee jaar heb ik het lijmen van magneten op de stalen ring in Stromer motoren geperfectioneerd. Eerst heb ik speciaal gereedschap gemaakt voor het lijmen van magneten op het oude ST1 model en de laatste paar maanden heb ik ook mijn eigen gereedschapsset gemaakt voor het lijmen van magneten op de ST2 en nieuwere modellen.
Neem contact met ons op
E-Mail: attributebiker@onet.eu
WhatsApp: +48 50 809 87 18
Prijskaartje: Zie bovenstaande advertentie
Persoonlijke ervaring
Mijn ST3-motor had na 31.000 km nieuwe lagers nodig. Verder had de velg (Alex Rim) scheurtjes bij de spaakgaten. Ik heb de motor, een nieuwe velg (DT Swiss H612), spaken en nippels naar Andrzej gestuurd. Het reparatieverloop en de ontdekte problemen (waaronder een gebroken contramoer op de motorstekker en twee inkepingen op de as) werden gedocumenteerd via WhatsApp en er werd gevraagd hoe verder te gaan. De reparatie met het inspaken kostte € 250 (inclusief transport en douane uit Polen).
Verzending vanuit Zwitserland met Swiss Post kost CHF 111. Ik raad Zwitserse klanten aan een Duits adres of Packstation te gebruiken voor de reparatie.
Reacties in de Stromerforum.ch
Reparatie: Hall- en temperatuursensor(en), statormagneten, motorkabel, enz. Vervanging van lagers.
Reparatie van defecte spaken, velgen. Opnieuw spaken op alternatieve velgen (DT Swiss 612/683 / RYDE Andra 29D)
Kosten: Afhankelijk van de uitgaven: (vanaf juli 2025)
- Lagers vervangen vanaf € 290. Deze service omvat twee spatwaterdichte lagers, die beter zijn dan de stofdichte standaardlagers. De motor wordt gereinigd en inwendig gecontroleerd.
- RYDE Andrea 29D velgen (5 mm smaller) zijn zeer robuust en redelijk geprijsd.
146 €, volledig gemonteerd. - DT Swiss U 683 (indien beschikbaar), laadvelg.
161 €, volledig gemonteerd. - DT Swiss H 612, de standaardvelg voor de Stromer ST5.
179 €, volledig gemonteerd.
Neem contact met ons op
Bart Berger, e-bike fietsreparatie
Smidsestraat 93
9200 Grembergen (België)
www: https://www.ebikewheelrepair.be/
Doe-het-zelf reparaties
Wie handwerkelijk is ingesteld, kan zich ook zelf aan de slag zetten. Hierbij geldt zoals altijd: er zijn meerdere wegen die naar Rome leiden.
De gebruiker Lexveen heeft een defecte ST1x-motor uit elkaar gehaald en beschrijft de constructie met tekst en afbeeldingen in de speedpedelecreview.nl-Forum.
Een blogbericht van tech-coulombus beschrijft eveneens de montage en demontage inclusief afbeeldingen.
Gereedschap: bijv. PAULIMOT Universele trekker3-armig, 300 mm spanwijdte
Er zijn ook een paar foto's van een gedemonteerde TDCM-motor hier op pedelecforum.de
Motorkabel / Stekker / Bus
Kabel voor: ST5 2021 ABS | ST5 2018 | ST3 2022 Pinion | ST3 2018 | ST2 2020 Belt | ST1 2021 LCI | ST1 2019 – met Higo connector: Type HG-F.M-L1019A Kopen bij: 1 | 2 | 3)
Kabel voor: ST2/ST2S
Hall-sensoren / temperatuursensor
Zie PROBLEMEN > Motor - Hall- of temperatuursensor defect?
Overschilderen
Zie PROBLEMEN > Motor > 'De kleur bladdert af