Huidig bereik

Hoe ver kan ik komen met mijn Stromer?

De vraag over het bereik is zo oud als de (S)-Pedelecs zelf. Om duidelijk te zijn, er is geen eenvoudig antwoord. Stromer heeft sinds 2009 verschillende accumodellen met verschillende nominale capaciteiten en nominale spanningen in zijn modellenassortiment. Ook de motoren hebben een evolutie doorgemaakt. Het koppel en het nominale vermogen zijn verhoogd. De Gewicht en de wielen werden veranderd van 26" naar 27,5" velgen.

Stromer stelt dat het bereik op 'Effectief bereik: volledig gebruik van het vermogen van de e-bike' Opmerkingen. [PDF]. En Stromer, zoals veel fabrikanten, publiceert algemene informatie over het assortiment van zijn S-Pedelecs.

Stromer vermeldde in hun modelcatalogus van 2013 dat dit was bepaald met een berijder van 70 kg en een pedaalsensorinstelling (koppelsensor) van 30%.

Zoals hier vermeld onder 'Algemeen', hebben veel parameters invloed op het mogelijke bereik. Als de hoogtemeters lager zijn, het systeemgewicht lager is en de koppelsensor is ingesteld op 80%, zal de actieradius zeker toenemen. Als je veel tegenwind hebt, veel moet stoppen en gaan, of als het winter is, zal het bereik afnemen. Uiteindelijk is het een kwestie van ervaring en duurt het even voordat fiets en berijder een goed team vormen en je ongeveer weet of je naar huis rijdt of naar huis loopt.

De cijfers over de actieradius moeten daarom niet op hun waarde worden geschat. Net als in de auto-industrie zijn ze meer theoretisch van aard en kunnen ze onder bepaalde omstandigheden worden gehaald, maar worden ze in de algemene rijpraktijk meestal niet gehaald. Maar het is niet onmogelijk.

De instelling van de koppelsensor:

Deze instelling kan worden gebruikt om de totale ondersteuning op alle aandrijfniveaus te regelen. In de Omni-app kan dit worden gedaan onder Configuratie (tweede tabblad onderaan, van links), in de Omni onder: Menu > Fiets > Toeren. Sens.

De toepassing voor de topmodellen ST5/ST7 verschilt lichtjes van de rest van het modellengamma.

Terwijl 100 % sensoren zinvol zijn voor de ST1, ST2 en ST3 om de elektrische rijervaring te maximaliseren, wordt een instelling van 80% aanbevolen voor de ST5/ST7. Hiermee worden ongeveer dezelfde prestaties bereikt als bij de andere modellen met een 100 % sensor.

Om 100 % ondersteuning voor de ST5/ST7 op te roepen, heb je ook de zogenaamde sportmodus [S]. In deze modus wordt de sensorwaarde altijd ingesteld op 100 %, ongeacht de andere instellingen.

Praktische ervaring

Mijn ervaringen met een ST3 en nieuwe BQ983-batterij zijn als volgt:

In het Electricbikereview-forum, een wat ouder Tabel verbruik en bereik voor S-Pedelecs van Stromer. 

180 km lopen...

Hier is een routeprofiel van de elektrische bestuurder Misch Reding, gereden in de Luxemburgse Ardennen, waar de door Stromer aangekondigde actieradius wordt bereikt. (Volledige post)

Maar dan lever je waarschijnlijk wel in op het rijplezier van de Stromer, mag hij maar 75 kg wegen, stel je de koppelsensor in op 30% en kies je voor aandrijfniveau 1. De accu moet ook zo goed als nieuw zijn. Met de Stromer zit je dus op de grens van een biobike. Is dat wat je wilt?

En hoe zit het met de nieuwe batterij van de ST7?

Op de 'Stromer Universe Basel' op 22 augustus 2021 presenteerde Stromer het prototype van de ST 2022 (ST7) met de nieuwe BQ1440 Wh batterij. Volgens de brochure zou 260 km mogelijk moeten zijn. Zoals 'Tomi Viiala' (toen Co CEO van myStromer AG) uitlegde in de Video hierboven vermeld, daalt de actieradius tot +/- 100 km bij rijden met volledige ondersteuning (All In).

Feedback op de forums (vanaf 03/2023) bevestigt dit bereik niet helemaal. Bij All In zou het slechts 80-90 km moeten zijn. Op niveau 1 is de actieradius realistischer. De Stromer-rijder 'Stefan ScheerOp 1 juni 2023 meldde hij dat hij nog 46% batterij over had na 161 km (waarvan 95% in etappe 1) en 1.220 meter klimmen.

Er is ook een Bereiktest van YouTuber 'Black Max', die de ST7 op een winterse dag testte op zijn werkroute van 70 kilometer aan een stuk. Om maar meteen met de deur in huis te vallen. De batterij heeft het gered, ook al werd het behoorlijk krap.