Bij een reset moet men onderscheid maken tussen een batterijreset en een reset van de SoH (State of Health) en de teller voor laadcycli.
Ein Akku-Reset kann nötig werden, wenn der Akku, aufgrund eines unerwarteten, externen Fehlers in der Stromerelektrik (z. B. Kurzschluss oder Tiefentladung), in die Sicherheitsstellung geht.
BQ batterijen
Met de nieuwere batterijen van de BQ-Serie mit 48-V-Nennspannung gibt es zwei Lieferanten, HTE (TD Hitech Energy) und SMP (Simplo Technology Co. Ltd.). Ze verschillen in het aantal schroeven op de oplaadbasis en het binnenwerk, met name de aanwezigheid van een duidelijk zichtbare CMOS back-up batterij op de HTE batterij.
Update: Seit Juli 2026 gibt es auch einen neuen HTE-Akku mit 4-Schrauben. Die Unetrscheidung ist aber nach wie vor möglich anhand der aufgedruckten Typenbezeichnung. Mehr dazu siehe hier.
Wenn der Akku in die Sicherheitsstellung geht kann der Stromer nicht mehr gefahren werden. Der Akkus muss über den Händler an die myStromer AG zur Kontrolle gesendet werden. Dort kann ein Reset der Sicherheitseinstellung, falls der Akku an sich normal funktioniert, durchgeführt werden. Danach sollte dieser wieder einsatzbereit sein.
Es empfiehlt sich, vor dem erneuten Einsetzen des Akkus in den Stromer zu prüfen, wo das Problem in der Elektrik des Stromers lag und dieses vorgängig zu beheben.
Als waarschuwing heb ik ooit gelezen dat een reset van de accu ook mogelijk is als het GBS spanningsloos is. Volgorde: Balancer leads, plus lead, dan loskoppelen CMOS batterij, dan alles terug in omgekeerde volgorde.
Im Unterschied zum Akku-Reset (Sicherheitsstellung) war ein Reset des SoH (State of Health) sowie des Ladezyklenzählers bis vor Kurzem nur bei den HTE-Akkus möglich (Akkusockel mit 3 Schrauben).
Die Firma Bünzli Batteries bietet seit Juli 2026 den Reset des SoH und des Ladezyklenzählers auch bei den Simplo-Akkus (Akkusockel mit 4-Schrauben) an.
Zie AKKU - "Batterij resetten: SoH- en laadcyclusteller".
BO Batterijen
Met de BO-In de 36 V accu's voor de oudere Stromer modelseries zit een jumper JP1 op de printplaat. Als deze is aangesloten, wordt een reset uitgevoerd.
Bij de BO-serie is een reset van de SoH en de laadcyclusteller na een celvervanging niet nodig. Als de batterijcapaciteit echter wordt verhoogd, zal de capaciteitsindicator zonder SoH-reset niet meer correct functioneren.
Zie auch: AKKU – Batterij resetten: SoH & laadcyclusteller'.
Ik heb met mijn ST5 precies dit probleem. De originele accu (blauw) kreeg ik problemen met het laadniveau. De ene keer mx 80% en de volgende keer 96%. Bleek een cell drift probleem te zijn. Een oude accu (814) gaf regelmatig 210102 errors en stopte er volledig mee. Nog een andere reserveaccu (814) geprobeerd. Echter ook error 210102. Er zou dus iets mis kunnen zijn met de controller. De fiets in opgeladen toestand laten staan. Na 3 dagen weer opgestart met zelfde accu. Alle errors waren verdwenen en 2 dagen lang prima gefietst. Nu na deze 2 dagen weer dezelfde errors. De twee vorige accus’s zijn al naar Stromer in Zwitserland gezonden. Maar mijn probleem is nog niet opgelost.
Der Fehler E 210102 kann verschiedene Ursachen haben. Siehe hier: Vermutlich gibt es ein Problem mit einer Elektronischen Komponente die eine Fehlfunktion hat (z.B. Kurzschluss)