Fehlermeldungen
Ab der Omni Firmware SUI 4.2.2.1 (5.12.2019) wird beim Einschalten des Stromers überprüft, ob der 48V Ausgang deaktiviert werden kann. Ist eine Deaktivierung nicht möglich wird im Omni folgende Meldung angezeigt:
E 210110 – „Der Akku sollte nicht weiterverwendet und dem Händler zur Kontrolle übergeben werden“.
Mit der Akku-Firmware 2.54, ausgerollt mit der FW SUI 4.2.2.1 vom 5.12.2019, flossen für die Akkus BQ814 und BQ983 neue Schutzmassnahmen ein. Sie deaktivieren den Akku im Falle eines Kurzschlusses am 48V Ausgang permanent. Es erscheint im Omni folgende Meldung:
E 210102 & E 210109 – „Der Akku kann nicht weiterverwendet werden und muss dem Händler zur Kontrolle übergeben werden‘. Der Stromer kann in diesem Fall nicht mehr gefahren werden“.
Bevor Ursachenforschung betrieben wird lohnt sich eine Überprüfung der Akkufirmware. Ist sie veraltet oder hat sich ein FW-Update verhakt kann der Händler ein Update einspielen bzw. das Update nochmals einspielen.
Lösung zu E 210110
Ist die Firmware OK könnte die Ursache ein Kurzschluss im 48 V Bordnetz. Folgende Komponenten kommen in Frage:
- MCU (Motor Control Unit)
- Distribution Board
- Beleuchtung: Fahrtlicht/Scheinwerfer und Rücklicht
- Akku
- Verkabelung, hier speziell das Wicket Cable). Das Wicket Cable verbindet das Akkufach mit dem Motor Controller (MCU).
Die Stromerkomponenten können mit den SIT (Service Integration Test) getestet werden.
Lösung zu E 210102 & E 210109
Der Akku muss dem Händler zur Kontrolle übergeben werden. Meist kann das Problem mit einem Reset der BMS-Schutzschaltung behoben werden. Dazu muss der Akku zur myStromer AG eingesendet werden.