Wie weit komme ich mit meinem Stromer?
Die Reichweitenfrage ist so alt wie es (S-)Pedelecs gibt – um es vorwegzunehmen: eine einfache Antwort gibt es nicht. Stromer hat seit 2009 in seiner Modellpalette diverse Akku-Modelle mit verschiedenen Nennkapazitäten und Nennspannungen ausgeliefert. Auch die Motoren haben eine Evolution hinter sich: Drehmoment und Nennleistung wurden gesteigert, ebenso nahm das Gewicht der Stromer zu, und bei den Laufrädern wechselte man von 26″- auf 27,5″-Felgen.
Stromer gibt zur Optimierung der Reichweite Hinweise auf der Webseite:
Siehe: Effektive Reichweite: E-Bike-Power voll ausschöpfen
Auch gibt es einen Flyer der sich dem Thema annimmt:
Siehe: Aufladen, einsetzen, los geht’s! – Wie weit komme ich mit meinem Akku?
Stromer publiziert allgemeine Angaben zu den Reichweiten ihrer S-Pedelecs.
Stromer gab in ihrem Modellkatalog 2013 an, dass diese mit einem Fahrer von 70 kg und einer Tretsensoreinstellung (Drehmomentsensor) von 30 % ermittelt wurde.
Wie unter „Allgemein“ aufgelistet, fliessen viele Parameter in die mögliche Reichweite ein. Reduzieren sich die Höhenmeter, ist das Systemgewicht geringer und stellt man den Drehmomentsensor auf 80 %, liegt sicher mehr Reichweite drin. Hat man viel Gegenwind, viele Stops & Goes oder ist es Winter, wird die Reichweite sinken. Schlussendlich ist es eine Sache der Erfahrung und braucht etwas Zeit, bis Bike und Fahrer ein gutes Team sind und man in etwa weiss, ob man heimfährt oder heimläuft.
Die Reichweitenangaben sind also nicht für bare Münze zu nehmen. Wie in der Autobranche sind sie eher theoretischer Natur – unter bestimmten Bedingungen zwar erreichbar, in der allgemeinen Fahrpraxis aber meist nicht. Ausgeschlossen ist es jedoch nicht.
Die Drehmoment-Sensoreinstellung:
Mit dieser Einstellung kann man bei einem Stromer die Gesamtunterstützung über alle Fahrstufen regulieren. In der Omni-App geht das unter Konfiguration → Sensoren → Tretsensor, im Omni unter Menü → Bike → Drehm. Sens.
Dabei unterscheidet sich die Anwendung bei den Topmodellen ST5/ST7 leicht von der restlichen Modellpalette.
Während bei ST1, ST2 und ST3 ein Sensorwert von 100 % für das maximale Fahrererlebnis sinnvoll ist, empfiehlt sich beim ST5/ST7 eher eine Einstellung von 80 %. Damit erreicht man in etwa die Leistung der anderen Modelle bei 100 % Sensor. Um 100 % der Unterstützung abzurufen, steht zusätzlich der Sportmodus [S] zur Verfügung. Er setzt den Sensorwert – unabhängig von der sonstigen Einstellung – immer auf 100 %.
Praxiserfahrungen
Meine Erfahrungen mit einem ST3 und neuem BQ983 Akku sind folgende:
Im Electricbikereview – Forum wurde eine schon etwas ältere Tabelle zu Verbräuchen & Reichweiten bei S-Pedelecs von Stromer veröffentlicht.
180 km gehen…
Hier ein Streckenprofil des Stromerfahrers Misch Reding, gefahren in den luxenburgischen Ardennen, wo die von Stromer angesagte Reichweite erreicht wird. (Ganzer Post)
Man opfert aber wohl den Stromer Fahrspass, sollte nur 75 kg leicht sein, den Drehmomentsensor auf 30% stellen und die Fahrstufe 1 wählen. Auch muss der Akku quasi neu sein. Man bewegt sich mit dem Stromer also an der Grenze zum Biobike. Will man das?
Und was ist mit dem neuen Akku des ST7?
An der „Stromer Universe Basel“ vom 22. August 2021 stellte Stromer den Prototypen ST 2022 (ST7) mit dem neuen BQ1440-Wh-Akku vor. Gemäss Prospekt sollen damit 260 km möglich sein. Wie Tomi Viiala (damals Co-CEO der myStromer AG) im Video erwähnt, schmilzt die Reichweite auf ca. 100 km, wenn mit voller Unterstützung (All In) gefahren wird.
Rückmeldungen in den Foren (Stand 03/2023) bestätigen diese Reichweite nicht ganz. Bei All In sollen es lediglich 80–90 km sein. Auf Stufe 1 ist die Reichweite realistischer. Der Stromerfahrer Stefan Scheer berichtete am 1. Juni 2023, dass er nach 161 km (wovon 95% in Stufe 1), sowie 1’220 Hm, noch 46% Restakku hatte.
Weiter gibt es einen Reichweitentest des YouTubers ‚Black Max‘, welcher an einem Wintertag den ST7 auf seiner Arbeitsstrecke von jeweils 70 km testete. Um es vorwegzunehmen. Der Akku schaffte das, auch wenn es ziemlich eng wurde.
Siehe auch PIMP mySTROMER – ‚Akku – Extender‘
Siehe auch AKKU – ‚Alterung – SoH-Verlust