Sensoren / Fahrstufen / Motortuning

Sensoren

Im Stromer gibt es mehrere Sensoren. Nur der Tret- und Bremssensor wirken auf die Fahrstufen- bzw. Motorsteuerung und nur der Tret- bzw. TMM-Sensor im rechten Ausfallende ist auch physisch vorhanden.

Tretsensor

Bei den Stromern misst ein TMM-Sensor, auch Drehmoment-, Kraft- oder Tretsensor genannt, die Kraft die auf die Kette oder den Riemen durch das Pedalieren ausgeübt wird. Sie ist proportional zum Drehmoment am Tretlager. Der Sensor übersetzt diese in einen Spannungswert „voltage“, welchen das Omni auswertet. Wie sehr diese Spannung vom Omni in die Unterstützung umgesetzt wird kann mit dem Schieberegler „Tretsensor“ in der Omni App bzw. „Sensor“ im Omni eingestellt werden. Die Einstellung bestimmt das Verhältnis zwischen der Fahrerleistung (Eigenleistung) und der Motorunterstützung.

Der eingestellte Wert wirkt über alle Unterstützungsstufen. Ein hoher Wert erhöht die Motorunterstützung und verringert die Reichweite.

Die Voreinstellung ab Werk liegt bei 80%.

Beim ST5 / ST7 ist die Tretunterstützung in der Fahrstufe ‚S‘ (Sport) immer 100%.

Die Agilität (Ansprechverhalten) des Tretsensors kann nur in Stufe 2 und über die Stromer OMNI App unter «Motor-Tuning» eingestellt werden (siehe unten). Steht der Regler ganz rechts, reagiert der Motor bereits bei sehr leichtem Druck auf die Pedale und unterstützt den Fahrer.

Im Servicebulletin 08/2018 beschreibt Stromer das „Verständnis und korrekte Einstellung des TMM Sensors“.

Mehr Informationen zum „TMM-Sensor“ gibt es hier.

Bremssensor

In jedem Bremshebel befindet sich ein Reedschalter (Schalter der auf einen Magneten reagiert) welcher beim Betätigen der Bremsgriffe die Unterstützung unterbricht und die Motorbremse (Rekuperation) aktiviert. Erst danach wird die hydraulische Bremse aktiviert, welche die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe drückt. Oft werden diese Schalter als Bremssensoren bezeichnet, was aber bezüglich der Funktion nicht korrekt ist.

Die von Stromer mit Bremssensor bezeichnete Funktion ist ein Schieberegler im Omni oder der Omni App (siehe unten), mit welcher die Gesamtstärke der Rekuperation bei Betätgung der Bremshebel dosiert.

Eine Änderung des Schiebereglers wirkt über alle Unterstützungsstufen.

Die Rekuperationsstufen 1 – 5 oder die Cruise-Control-Steuerung, welche über die +/- Tasten des Bedienrings funktionieren, sind vom Regler unabhängig und funktionieren eigenständig.

Siehe auch das Thema ‚Rekuperation und Rekuperation’.

Weiter gibt es eine Unterteilung der Rekuperations-Wirkung bezüglich dem linken und rechten Bremshebel. Links wirkt mit etwa 1/3, rechts etwa 2/3 der eingestellten Gesamtwirkung. Das Verhältnis kann nicht verändert werden.

Update 1: Mit dem Firmware-Update SUI FW 4.5.0.3 vom 05.03.2025 wird die Rekuperation zusätzlich verstärkt, wenn beide Bremshebel betätigt werden. Dadurch kann die Rekuperation noch besser dosiert werden.

Update 2: Mit dem Firmware-Update SUI FW 4.5.2.5 vom 05.05.2026 können die Bremshebel nun die Rekuperationsstärke im Rekuperations- oder Cruise-Control-Modus übersteuern.

Bezeichungen und Menüführung uneinheitlich

Leider sind die Bezeichnungen und auch die Menüführung in der Omni App und dem Omni nicht einheitlich.

Omni App

• In der OMNI-App wird der umgangssprachlich bezeichnete Drehmomentsensor im Tab Konfiguration unter Sensoren zum Tretsensor. Unter Motor-Tuning (Stufe 2 – Eigenes) heisst es dann Drehmoment (siehe Bild weiter unten)
• Der Bremssensor erscheint im OMNI nicht unter Sensoren sondern im Menüpunkt BIKE und dort unter BREMSEN > bremsen

OMNI (siehe Omni-Diagramm)

• Der Bremssensor erscheint im OMNI nicht unter Sensoren, wie in der Omni App, sondern im Menüpunkt BIKE und dort unter BREMSEN > bremsen
• Der Menüpunkt zur Kalibrierung Sensor und wird bei Antippen zum drehm.sens.
• Der Tretsensor in der OMNI-App erscheint im OMNI unter Sensor > drehm.sens. – ‚Sensibilität‘
• Der Bremssensor in der OMNI-App erscheint im OMNI unter Menü > Bike > Bremsen – ‚Stärke‘

Fahrstufen 1, 3 und S

Die vom TMM-Sensor erzeugte Spannung «Voltage» wird im OMNI verarbeitet und zusammen mit der Fahrstufeneinstellung, sowie dem gewählten Tretsensorwert, in die Unterstützung des Nabenmotors umgesetzt.

Bei den Stromer-Standardmodellen gibt es drei Fahrstufen, die über die [+] / [-]-Taster am Lenker gewählt werden können. Bei den Modellen ST5 und ST7 gibt es zusätzlich den Sportmodus «S». Die Fahrstufen 1 und 3 haben eine fix eingestellte Unterstützung.

Fahrstufe 2 – Motor-Tuning

Die Stufe 2 hat in der OMNI-App fünf Profile. Vier davon sind vordefiniert und können nicht geändert werden. Unter Konfiguration – «Motor-Tuning» können diese ausgewählt werden.

• Standard
• Schnee
• Stadt
• Tour

Im fünften Profil «Eigenes» können folgende Parameter individuell angepasst werden:

Geschwindigkeit
Unter Geschwindigkeit kann die erreichbare Endgeschwindigkeit angepasst werden. Sie ist nicht numerisch ersichtlich. Ist der Schieberegler ganz rechts bedeutet dies, dass die max. gesetzlich definierten 45 km/h erreicht werden können.

Drehmoment
Mehr Drehmoment bedeutet grundsätzlich mehr Kraft bei der Beschleunigung. Der Schieberegler ist vermutlich gleichbedeutend mit dem des Tretsensors wobei unklar ist, ob der Regler diesem in der Wirkung unterstellt ist oder eigenständig agiert. Ein höherer Wert bedeutet schnellere Beschleunigung und damit auch ein schnelleres erreichen einer höheren Geschwindigkeit.

Agilität
Mit Agilität ist die Empfindlichkeit bzw. das Ansprechverhalten / Reaktionszeit der Unterstützung gemeint. Eine höhere Agilität heisst, dass die Unterstützung schneller einsetzt sobald in die Pedale getreten wird.

Je höher in Stufe 2 die Regler Geschwindigkeit, Drehmoment und Agilität eingestellt werden desto kleiner ist die erzielbare Reichweite. Siehe auch das Kapitel ‚REICHWEITE‘.