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Hupenknopf – Befestigung gebrochen / Kappe defekt

Hin und wieder liest man, dass die Befestigung des Hupenknopfs gebrochen ist. Das Gegenstück des Hupenknopfs ist der Bremshebel. Die Befestigungsschelle ist aus Aluminium, teilweise auch aus PVC. Die Verbindung ist stossempfindlich. Ein Sturz oder zu festes Anziehen der beiden Befestigungsschrauben sind meist die Ursache für einen Bruch der Halterung.

ST5 – gebrochene Befestigungsschelle
ST1 / ST2 – fehlende Hupenknopfabdeckung

Das Anzugsmoment beträgt max. 2 Nm. Es empfiehlt sich, einen Drehmomemtschlüssel zu verwenden. Beim händischen Anziehen wird dieser Wert schnell überschritten. Grundsätzlich reicht es, die Schrauben so anzuziehen, dass sich der Bremshebel nicht mehr drehen lässt. In der Praxis ist dieser Punkt bei etwa 1.3 Nm erreicht.

Bezugsquelle / Preise:

Den Knopf mit Schelle gibt es als Ersatzteil.

Aktualisiert am 25. Juni 2026
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Kommentare

  1. Gibt es eine Anleitung, wie der Hupenknopf getauscht wird? Kabelführung…..

    1. Nicht eine die mir bekannt ist. Vermutlich wird Stromer den Händlern eine entsprechende Arbeitsanweisung zur Verfügung stellen. (leider nicht öffentlich).

      Die Durchführung des Kables geht durch den Lenker, über den Vorbau bis zum Omni. Um den Stecker dort zu lösen muss dieses ausgebaut werden. Weiter muss man wohl den Vorbau oben öffnen, damit man das neue Kabel mit Stecker durchführen kann.

      Alternativ kann man das bestehende Kabel hinter dem Hupenknopf trennen und mit dem neuen Kabel neu verlöten. So kann man sich die Neudurchführung des Kabels ersparen.

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