Geräusche: Klacken, knacken, knarzen, klicken, klappern, quietschen, rappeln…

Geräusche – abgesehen von jenen des normalen Fahrbetriebs – können viele Ursachen haben. Eines haben alle gemeinsam: Sie nerven!

Ein Geräusch wird man bei Stromern, wenn alles einwandfrei funktioniert, nicht finden – nämlich das Motorgeräusch. Anders als Mittelmotoren arbeiten Nabenmotoren nahezu geräuschlos oder zumindest so leise, dass man sie im Fahrbetrieb kaum oder gar nicht wahrnimmt.

Ungewohnte Geräusche wie Klacken, Quietschen, Knarzen, Klicken, Schleifen, Sirren etc. sind hingegen sehr wohl hörbar. Will man der Sache auf den Grund gehen, ist das nicht immer ganz einfach. Geräusche sind im Fahrbetrieb meist schwer ortbar und treten bei der Suche im Stand nicht immer auf. Nachfolgend eine Liste möglicher Geräuschquellen.

Geräuschquellen

• Pedale
• Tretlager
• Kurbelgarnitur
• Radlager vorne
• Radlager hinten

• Felgen (-stoss)
• Speichen (-spannung)
• Reifen

• Lenker
• Steuersatz (Lenkkopflager)
• Stand- und Tauchrohre (Federgabel)

• Schaltwerk
• Kassette
• Kette

• Sattelstütze oder Sattelklemmung
• Kabel / Bremsleitungen im oder ausserhalb des Rahmens
• Werkzeug in der Satteltasche oder der Werkzeugbüchse
• Bremsbeläge
• Bremscheibe wellig – touchiert die Bremsbeläge seitlich
• Bremsattel – Bremscheibe touchiert die Sattelbasis, da dieser schlecht justiert ist
  

Analyse

Drei Fragen:

1. Wann hörst du das Geräusch – beim Treten, beim Belasten des Sattels oder des Lenkers?
2. Wie oft hörst du das Geräusch – rhythmisch oder in unregelmässigen Abständen?
3. Wo hörst du das Geräusch – kannst du beim Fahren die Geräuschquelle orten?

Allgemeine Kontrolle

Wenn du die Quelle des Geräuschs nicht eindeutig identifizieren kannst, prüfe Folgendes:

• Alle Verschraubungen am Bike auf Festsitz prüfen.
• Haben die Räder oder die Kurbelachse Spiel?
• Kann ich den Lenker mit gezogenen Bremsen in Fahrtrichtung bewegen?
• Sind Elemente mit Drehmomentangabe (Steckachsen, Tretlager, Lenkkopf, Kassette …) korrekt montiert und mit dem richtigen Drehmoment festgezogen?
• Ist die Kette geschmiert und leichtgängig, sind der Riemen und die Riemenscheiben sauber?
• Gibt es lose Speichen?
• Sind die Bremsbeläge verschlissen?
• Funktioniert die Kolbenrückstellung der Bremsen?

Geräuschquellen bei meinem ST3

Meine eigenen Erfahrungen mit Geräuschquellen beim Stromer sind:

1. Klacken im Hinterrad 1 – Verursacht durch den Felgenstoss.
   Lösung: Felgenstoss nachgekörnert und zusätzlich mit Loctite 290 gesichert.
2. Klacken im Hinterrad 2 – Verursacht durch das Verkleben des Reifenwulsts mit dem Felgenhorn. Lösung: Reifenwulst vor der Montage mit Talkpulver oder Teflonspray behandeln.
3. Klacken beim Vorderrad – Verursacht durch die Kreuzpunkte der Speichen.
   Lösung: Kreuzpunkte mit einem Tropfen Öl schmieren.
4. Schleifgeräusch vom Vorderrad – Der Bremssattel war in der Höhe nicht korrekt justiert. In einer Kurve touchierte die Bremsscheibe leicht den unteren Teil des Bremssattels.
5. Knarzen im Tretlagerbereich – Verursacht durch das Mitlaufen der Wellenscheibe zwischen Kurbel und Lager oder einen sich lösenden linken Kurbelarm.
   Lösung: Einen Tropfen Kettenöl zwischen Wellenscheibe und Lager einträufeln. Kurbelarm auf Axialspiel kontrollieren.
6. Knarzen 1 – Verursacht durch ein trockenes Sattelrohr.
   Lösung: Sattelrohr herausnehmen und mit einem Film Lagerfett einschmieren. Sattelklemme mit korrektem Drehmoment anziehen.
7. Knarzen 2 – Verursacht durch leicht gelockerte Gabel-Klemmschrauben im Vorbau.
   Lösung: Gabelschaft-Klemmschrauben mit dem korrekten Drehmoment (Schraube oben mit 9 Nm, unten 8 Nm / ST5 beide 10 Nm) in der richtigen Reihenfolge abwechselnd festziehen.
8. Quietschen – Bremsen hinten
   Lösung: Organische Bremsbeläge montieren und Resonanz-Dämpferscheibe einbauen.

Ein paar Beispiele