Problem
Im Omni erscheint die Warnung W 210100. Die Textmeldung dazu lautet:
„Batt. Spannung, Batteriespannung erhöht. Wiederherstellung zur Zeit nicht möglich. Vorsichtig fahren, reduzierte Bremsleistung berücksichtigen“.
Ursache
Es handelt sich um eine Warnmeldung. Diese sind in der Regel temporärer Natur, heisst sie verschwinden entweder noch während der Fahrt oder spätestens nach einem Neustart.
In den allermeisten Fällen erscheint der Fehler bei Anwendung der Rekuperation (Motorbremse / Energierückgewinnung) bei Bergabfahrt gleich nach der Abfahrt und 100% geladenem Akku.
Da der Akku randvoll ist, kann er die Rekuperationsenergie nicht aufnehmen. Die Spannung im System schiesst kurzzeitig über den Grenzwert, und das System drosselt zum Selbstschutz die elektrische Bremsleistung.
Erscheint die Warnung bei normaler Fahr, also nicht bergab und mit Rekuperation, kann dies auf eine Problem einer oder mehrere Zellen hinweisen die im Vergleich zum restlichen Akkupacket abweichende Spannungen aufweisen. Man spricht dann von „Cell drift“.
Lösung
Teste den Akku mit dem Akku SELF_CHECK. Mögliche Fehlerbilder sind auch in diesem Artikel erläutert.
Sind alle Checkpunkte OK und grün ist der Akku zu 99% OK.
Wenn nicht kann ein Kontaktproblem zwischen Akku und Akkufachsockel, ein Problem mit dem Wicket Cable oder im schlimmsten Falle ine „Cell Drift“ vorliegen.
Bei Letzterem muss der Akku an Stromer zur Überprüfung eingesendet werden. In den meisten Fällen liegt ein Akkudefekt vor und der Akku muss ersetzt werden. Eine Alternative ist den Akku mit neuen Zellen zu bestücken. Dies bedingt aber, dass das BMS noch funktioniert, sowie ein Reset des SoH (State of Health) und des Ladezyklenzählers durch den Aufbereiter gemacht werden kann. Ausführlich wird das Themaim Kapitel „Akkuaufbereitung“ behandelt.
Mijn Stromer geeft W 210100. Wat zijn hiervoor de vervolgstappen?
Es handelt sich um eine Warnmeldung. Diese sind in der Regel temporärer Natur, heisst sie verschwinden entweder noch während der Fahrt oder spätestens nach einem Neustart.
In den allermeisten Fällen erscheint der Fehler bei Anwendung der Rekuperation (Motorbremse / Energierückgewinnung) bei Bergabfahrt gleich nach der Abfahrt und 100% geladenem Akku. Der „Alarm state“ in „Akku SELF_CHECK“ ist „nok“ alle anderen Flags sind „ok“.
Da der Akku randvoll ist, kann er die Rekuperationsenergie nicht aufnehmen. Die Spannung im System schiesst kurzzeitig über den Grenzwert, und das System drosselt zum Selbstschutz die elektrische Bremsleistung.
Erscheint die Warnung wiederholt bei normaler Fahrt, also nicht bergab und mit Rekuperation, kann dies auf ein Problem einer oder mehrerer Zellen im Akku hinweisen: Es bestehen Spannungunterschiede unter den Zellen die das BMS nicht ausgleichen kann. Man spricht dann von „Cell drift“. Meist wird auch ein „nok“ bei „Cell Drift“ bei „Battery about“ sichtbar. Eine Cell Drift ist nicht reparierbar. Entweder man kauft sich einen neuen Akku oder lässt ihn aufbereiten (Siehe hier).